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  • Pivot Firebird

    Le Firebird devient le Saint Graal des vélos d'enduro et de descente en reprenant la géométrie de son grand frère : le Phoenix. 
    Il dévorera les montées techniques et foncera dans les descentes sinueuses de vos trails enduros aussi bien que celles de votre bike park préféré !

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    Géométrie du Firebird
    En prenant exemple de la géométrie progressive du Phoenix DH Carbon, le Firebird raccourci certaines mesures pour en faire un vélo d'enduro. 

    Lors de la descente, la géométrie longue et basse du Firebird met le rider dans le vélo pour une stabilité accrue à grande vitesse et sur des défis techniques raides, tandis que les courtes mesures des bases arrières offrent une conduite dynamique et maniable qui vous permet de placer le vélo où vous voulez.

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    DW-Link
    Dave Weagle, le cerveau qui se cache derrière le DW-link® et Chris Cocalis, président et fondateur de Pivot, collaborent à chaque conception d'un vélo Pivot. Pour le Firebird Carbon, ils ont créé un vélo qui utilise les meilleurs attributs du DW-link® pour l'ultime performance de la descente et de la montée. Avec l'anti-pompage, ils ont pu optimiser l'amortissement du 1/3 de la course afin de fournir une absorption incroyable de l'amortisseur (similaire au Phoenix DH) avec une efficacité de pédalage égal au Mach 5.5. Cela garantit que le nouveau Firebird de chez Pivot grimpe et descend mieux que tout autre vélo ans sa catégorie.

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    La conception en carbone
    Les longues journées à la fois en haut et en bas de la montagne nécessitent un cadre fort et assez léger pour en profiter. Le cœur du nouveau Firebird est un cadre en carbone de conception unique avec un triangle arrière à double triangle dédié à Phoenix et un design de liaison ultra rigide. Grâce au propre moule de Pivot, à leur processus interne de moulage du carbone à haute compression et à la bonne combinaison de matériaux et de formes composites, ils sont en mesure de fournir un cadre haut de gamme qui répond aux mêmes exigences strictes en matière de résistance et de rigidité que le vélo, tout en permettant la création d'un vélo très léger.

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    Tous les petits détails
    Le Firebird dispose de la dernière version du système Pivot Cable Port. Ce système offre un routage interne facile et propre des câbles, des freins et des dérailleurs. Le cadre accroche chaque point d'entrée et de sortie pour garder tous les câbles à 100% sûres etsilencieux, car personne n'aime un vélo bruyant. Pour ceux qui recherchent tous les avantages, le Firebird offre même une intégration électronique décalée afin d'installer du Di2, co-développée en partenariat avec Shimano.

    Le Firebird en montage d'usine est livré en transmission 1 plateau, mais est facilement configuré pour deux plateaux via le montage de dérailleur avant amovible ultra-propre de Pivot. Cette monture spécialement conçue offre les meilleures performances de déplacement que vous pouvez obtenir, en utilisant le nouveau système dérailleur avant Shimano.

    D'autres détails essentiels incluent une protection ultra-silencieuse, faible en duromètre, en caoutchouc, des supports de frein à disque de montage en 180 mm pour un réglage facile et des économies de poids, et des roulements Enduro Max. Le Firebird est disponible en quatre tailles pour s'adapter à tous les riders, de la taille S à la taille XL.

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    • Cadre complètement conçu en carbone avec technologie de moulage développée par Pivot
    • Géométrie longue et basse déviée du Phoenix DH
    • Bases courtes de 430mm (16.95”) 
    • Débattement arrière de 170mm dw-link™ 
    • Amortisseur Fox Float Factory X2 
    • Compatible pour du 27.5, avec pneus jusqu'à 2.5"
    • Espacement Boost™ avant et arrière
    • Possibilité de monter un dérailleur avant
    • Montage de disque de 180mm 
    • Système de câblage interne facilité par Pivot, avec intégration totale du Shimano Di2
    • Billette forgée en aluminium et équipé de roulements Enduro MaxCold 
    • Protection de cadre ultra-silencieuse
    • Disponible en taille S, M, L, XL 

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  • Rocky Moutain Slayer

    Triomphant à maintes reprises sur les pistes les plus agressives des Enduro World Series, le Slayer entièrement en carbone se démarque par ses qualités de descente, sa capacité inexplicable à maintenir la vitesse sur les terrains accidentés, et sa réactivité instantanée au pédalage. Prévisible et fiable, ce vélo présente un rapport de suspension offrant un excellent support à l’affaissement initial ainsi qu’une montée modérée en fin de course – parfait pour parcourir inlassablement les pistes de vélo-parcs et de haute montagne.

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    Grâce au système d’ajustement RIDE-4™, le rider peut régler la géométrie avec précision et rapidité au moyen d’une paire de clés hexagonales. Ce système est muni d’une petite plaque pivotante offrant quatre configurations possibles. Cela permet des changements subtils à la géométrie pratiquement sans effet sur les réglages de lamortisseur.

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    Géométrie en position de base 1.

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    La suspension SMOOTHLINK™ offre efficacité et souplesse pendant le pédalage et sur une grande plage de vitesses. Elle permet une fin de course contrôlée et une courbe de suspension encore plus performante que ne le laisse croire le débattement. La conception de cette suspension à quatre barres repose sur les caractéristiques de conduite : chacune de nos plateformes combine des variables comme l’anti-affaissement, la trajectoire de l’axe, l’allongement de la chaîne, la courbe de suspension et l’anti-cabrage pour offrir l’expérience de conduite qui fait la renommée des vélos Rocky Mountain.

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    Grâce au concept “Size Specific” du réglage de l’amortisseur, tous les pilotes, peu importe leur physionomie, peuvent maintenant profiter d’une meilleure absorption aux petits chocs, d’un support mi-course et d’une progression en fin de course adéquats. Notre équipe de conception configure les amortisseurs selon des tests concrets menés sur le terrain, et en fonction de la taille du cadre.

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    SMOOTHWALL™ carbone

    CONSTRUCTION DU CADRE

    En utilisant un moule interne rigide versus les réservoirs gonflables, Smoothwall™ élimine tout excès de résine de fibres, afin d’obtenir une construction aussi rigide et légère que possible. Plusieurs types de carbone placé à des endroits spécifiques maximisent la rigidité et la résistance à l’impact tout en minimisant le poids global.

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  • Rocky Moutain Altitude

    Menez la catégorie trail bike vers de nouveaux sommets. Souvent imité, jamais surpassé : le tout nouveau modèle Altitude repousse les limites du vélo de trail moderne. Pour 2018, nous avons conçu un tout nouveau cadre qui offre une rigidité accrue, un pédalage plus efficace et une meilleure sensibilité aux petits chocs, et qui comprend une multitude de caractéristiques de nouvelle génération. Maintenant offert en carbone ou en alliage, le modèle Altitude est doté d’un système de réglages multiples RIDE-9™ prêt à affronter n’importe quel terrain : du loam technique de la Colombie-Britannique aux sentiers usés des Enduro World Series, en passant par les sauts fluides de la Nouvelle-Zélande et le slickrock de Moab.

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    SMOOTHWALL™ carbone

    CONSTRUCTION DU CADRE

    En utilisant un moule interne rigide versus les réservoirs gonflables, Smoothwall™ élimine tout excès de résine de fibres, afin d’obtenir une construction aussi rigide et légère que possible. Plusieurs types de carbone placé à des endroits spécifiques maximisent la rigidité et la résistance à l’impact tout en minimisant le poids global.

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    Alliage FORM™

    CONSTRUCTION DU CADRE

    Les jeux de tubes FORM™ sont fabriqués avec des matériaux de première qualité qui doivent répondre à nos exigences. Chaque tube FORM™ que nous créons est conçu spécifiquement pour le cadre, pour en optimiser la solidité, le poids et la qualité l’expérience vélo.

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    Grâce au système d’ajustement RIDE-9™, le rider peut régler la géométrie et la suspension avec précision et rapidité au moyen d’une paire de clés hexagonales. Ce système est muni de deux petites plaques imbriquées offrant neuf configurations possibles.

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    Géométrie en position de base 1/9.

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    La suspension SMOOTHLINK™ offre efficacité et souplesse pendant le pédalage et sur une grande plage de vitesses. Elle permet une fin de course contrôlée et une courbe de suspension encore plus performante que ne le laisse croire le débattement. La conception de cette suspension à quatre barres repose sur les caractéristiques de conduite : chacune de nos plateformes combine des variables comme l’anti-affaissement, la trajectoire de l’axe, l’allongement de la chaîne, la courbe de suspension et l’anti-cabrage pour offrir l’expérience de conduite qui fait la renommée des vélos Rocky Mountain.

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    Grâce au concept “Size Specific” du réglage de l’amortisseur, tous les pilotes, peu importe leur physionomie, peuvent maintenant profiter d’une meilleure absorption aux petits chocs, d’un support mi-course et d’une progression en fin de course adéquats. Notre équipe de conception configure les amortisseurs selon des tests concrets menés sur le terrain, et en fonction de la taille du cadre.

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  • Rocky Mountain Pipeline

    Le tout nouveau Pipeline : la confiance ajoutée des pneus format Plus sur les sentiers techniques et ardus, dans une plateforme de trail agressif. Le tout nouveau cadre du Pipeline 2018 fait passer le débattement arrière à 140 mm, ce qui augmente la rigidité, améliore la cinématique de suspension pour un pédalage plus efficace et une meilleure sensibilité aux petits chocs, et confère au vélo une multitude de caractéristiques de nouvelle génération. Offert en carbone ou en alliage, le tout nouveau Pipeline ne s’en laisse pas imposer par les racines boueuses et les escarpements rocailleux, tout en offrant une traction inouïe dans les montées rocheuses et glissantes.

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    SMOOTHWALL™ carbone

    CONSTRUCTION DU CADRE

    En utilisant un moule interne rigide versus les réservoirs gonflables, Smoothwall™ élimine tout excès de résine de fibres, afin d’obtenir une construction aussi rigide et légère que possible. Plusieurs types de carbone placé à des endroits spécifiques maximisent la rigidité et la résistance à l’impact tout en minimisant le poids global.

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    Alliage FORM™

    CONSTRUCTION DU CADRE

    Les jeux de tubes FORM™ sont fabriqués avec des matériaux de première qualité qui doivent répondre à nos exigences. Chaque tube FORM™ que nous créons est conçu spécifiquement pour le cadre, pour en optimiser la solidité, le poids et la qualité l’expérience vélo.

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    Grâce au système d’ajustement RIDE-9™, le rider peut régler la géométrie et la suspension avec précision et rapidité au moyen d’une paire de clés hexagonales. Ce système est muni de deux petites plaques imbriquées offrant neuf configurations possibles.

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    Géométrie en position neutre 5/9.

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    La suspension SMOOTHLINK™ offre efficacité et souplesse pendant le pédalage et sur une grande plage de vitesses. Elle permet une fin de course contrôlée et une courbe de suspension encore plus performante que ne le laisse croire le débattement. La conception de cette suspension à quatre barres repose sur les caractéristiques de conduite : chacune de nos plateformes combine des variables comme l’anti-affaissement, la trajectoire de l’axe, l’allongement de la chaîne, la courbe de suspension et l’anti-cabrage pour offrir l’expérience de conduite qui fait la renommée des vélos Rocky Mountain.

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    Grâce au concept “Size Specific” du réglage de l’amortisseur, tous les pilotes, peu importe leur physionomie, peuvent maintenant profiter d’une meilleure absorption aux petits chocs, d’un support mi-course et d’une progression en fin de course adéquats. Notre équipe de conception configure les amortisseurs selon des tests concrets menés sur le terrain, et en fonction de la taille du cadre.

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  • Rocky Mountain Instinct

    À la fois stable et agressif, l’Instinct est notre vélo de trail le plus polyvalent.

    Offert en carbone ou en alliage, le nouvel Instinct est muni de roues de 29 po et du système de réglages multiples RIDE-9 MC. Le tout nouveau cadre 2018 fait passer le débattement arrière à 140 mm, ce qui augmente la rigidité et améliore la cinématique de suspension. Malgré le plus grand débattement, ce cadre offre un pédalage nettement plus efficace et une meilleure sensibilité aux petits chocs, et comprend une multitude de caractéristiques de nouvelle génération.

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    SMOOTHWALL™ carbone

    CONSTRUCTION DU CADRE

    En utilisant un moule interne rigide versus les réservoirs gonflables, Smoothwall™ élimine tout excès de résine de fibres, afin d’obtenir une construction aussi rigide et légère que possible. Plusieurs types de carbone placé à des endroits spécifiques maximisent la rigidité et la résistance à l’impact tout en minimisant le poids global.

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    Alliage FORM™

    CONSTRUCTION DU CADRE

    Les jeux de tubes FORM™ sont fabriqués avec des matériaux de première qualité qui doivent répondre à nos exigences. Chaque tube FORM™ que nous créons est conçu spécifiquement pour le cadre, pour en optimiser la solidité, le poids et la qualité l’expérience vélo.

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    Grâce au système d’ajustement RIDE-9™, le rider peut régler la géométrie et la suspension avec précision et rapidité au moyen d’une paire de clés hexagonales. Ce système est muni de deux petites plaques imbriquées offrant neuf configurations possibles.

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    Géométrie en position neutre 5/9.

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    La suspension SMOOTHLINK™ offre efficacité et souplesse pendant le pédalage et sur une grande plage de vitesses. Elle permet une fin de course contrôlée et une courbe de suspension encore plus performante que ne le laisse croire le débattement. La conception de cette suspension à quatre barres repose sur les caractéristiques de conduite : chacune de nos plateformes combine des variables comme l’anti-affaissement, la trajectoire de l’axe, l’allongement de la chaîne, la courbe de suspension et l’anti-cabrage pour offrir l’expérience de conduite qui fait la renommée des vélos Rocky Mountain.

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    Grâce au concept “Size Specific” du réglage de l’amortisseur, tous les pilotes, peu importe leur physionomie, peuvent maintenant profiter d’une meilleure absorption aux petits chocs, d’un support mi-course et d’une progression en fin de course adéquats. Notre équipe de conception configure les amortisseurs selon des tests concrets menés sur le terrain, et en fonction de la taille du cadre.

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  • Pivot Cycles Mach 5.5

    Le nouveau Mach 5.5 Carbon s'appuie sur l'héritage du fameux Mach 5.7 Carbon comme vélo de trail par excellence. Avec 140 mm de débattement arrière en système DW-link ™, il adhère et s'accroche à peu près à n'importe quoi, avec une efficacité de pédalage inégalée. Sur les descentes, l'incroyable performance de suspension du Mach 5.5 Carbon et de la fourche Fox 36 de 160 mm vous permettent de conquérir le terrain qui fait reculer les autres vélos. C'est un vélo qui vous inspire à grimper en attendant les descentes et qui vous supplie de repousser vos limites tout en vous faisant sourire.

    Design du cadre en carbone

    Il y a plusieurs choses qui rendent le nouveau Mach 5.5 Carbon vraiment exceptionnel. Pivot a développé une conception de liaison à mi-course, en utilisant le même design de billette que pour les gros vélos (comme le Firebird et le Phoenix), pour donner au Mach 5.5 Carbon la souplesse et la traction pour laquelle Pivot est connu pour un poids plus léger et un design plus compact.

    Lors de l'ingénierie du châssis de ce vélo de trail ultime, le poids était un facteur principal. Le Mach 5.5 carbone allie la durabilité du Mach 6 Carbon tout en atteignant le poids du Mach 429 SL et l'équilibre parfait entre la rigidité et la sensation de roulement agréable. La structure en carbone du cadre est dotée du célèbre procédé de moulage interne à haute pression associé à une conception de stratification hautement optimisée, utilisant des matériaux légers à haut module qui permettent d'économiser jusqu'à 0,45 kg par rapport aux autres modèles de vélos trail / enduro. Le Mach 5.5 Carbon est disponible en vélo complet, avec des modèles pesant moins de 12,2 kg (27 lb) et avec des poids de cadre de seulement 2,35 kg (5.2 lb).

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    Géométrie de trail

    La géométrie du Mach 5.5 Carbon est optimisée pour soutenir sa personnalité de vélo de trail bien équilibrée - la géométrie optimisée longue et basse avec un angle de direction de 66,5 degrés assure une stabilité à haute vitesse, contribuant à ses incroyables capacités descendantes. Combiné avec de courtes bases de 430 mm et un angle d'assise relativement abrupte de 73,5 degrés, il écrase absolument les montées les plus raides. La géométrie équilibrée globale du Mach 5.5 Carbon en fait l'arme de vélo de trail ultime.

    Pivot a poussé encore plus loin cette idée de vélo de trail ultime en la combinant avec la nouvelle combinaison de pneus Wide Trail 2.6 "Minion DHF / Rekon de Maxxis montée sur des jantes de 35 mm de large pour un maximum de contrôle et de plaisir dans une grande variété de conditions. Cette option de pneu plus large de 2,6 pouces offre des avantages incroyables en matière de traction et de renversement avec presque la vitesse d'un pneu de course full enduro. Le Mach 5.5 Carbon peut exécuter n'importe quelle combinaison de pneus 27.5, de 2.1 à 2.6, de sorte que vos options sont presque illimitées.

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    Tous les petits détails

    En vedette sur le Mach 5.5 Carbon, le dérailleur avant amovible ultra-propre de Pivot. Pour les riders qui veulent faire tourner deux plateaux, cette monture conçue avec précision offre les meilleures performances de changement de vitesse que vous puissiez obtenir, en utilisant le nouveau système de dérailleur avant Shimano. Pour ceux qui aiment la fonctionnalité simple des systèmes 1x, le support de dérailleur avant amovible offre une installation incroyablement élégante et propre avec presque aucune preuve du matériel non nécessaire.

    Le Mach 5.5 Carbon offre une intégration complète de l'électronique Di2 et un routage interne facile et propre des manettes, des freins et des conducteurs via le système Pivot Cable Port.

    Parmi les autres détails essentiels, citons la protection ultra-silencieuse et à faible dureté du cadre caoutchouté dans tous les endroits clés, le frein à disque arrière de 180 mm et les roulements Enduro Max.

    Le Mach 5.5 Carbon est disponible en cinq tailles de XS à XL. Chaque taille laisse la place à une gourde à l'intérieur du triangle avant.

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    Spécificités du Mach 5.5 Carbon 

    • Débattement arrière de 140mm dw-link™ 
    • Conçu pour accueillir une fourche jusqu'à 160mm
    • Roues de 27.5” avec une grande évacuation pour les pneus larges 
    • Conçu pour recevoir des pneus de 27.5 X 2.1” à 2.6” tires. 
    • Se rallie à éa géométrie longue et basse de Pivot
    • Bases courtes de 430mm (16.9”) 
    • Entraxe arrière de 12 x 148mm Boost pour plus de contrôle
    • Fixation post-mount 180mm 
    • Chaque taille laisse la place pour une gourde à l'avant
    • Disponible en 5 tailles de XS à XL 
    • Système de câblage interne Pivot pour un routage simple et propre. Intégration totale du Shimano Di2.
    • Dérailleur avant compatible avec un système E-Type
    • Protection inférieure du cadre repensée et ultra silencieuse
  • Kona Process

    Le vélo qui a changé la vision de l'enduro chez Kona a été entièrement revu. Le Process définit une catégorie de vélo bien à elle, et oblige toutes les autres à s'adapter. Le tout nouveau Process représente l'évolution de la gamme complète Kona, en maintenant les caractéristiques révolutionnaires et l'expérience de ride qui font du process un leader de la catégorie, tout en améliorant ses capacités légendaires.

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    Construction du cadre en carbone

    Pour créer leur flotte, toujours aussi grandissante, de cadres en Carbone Kona, leur équipe de développement travaille étroitement avec leurs usines pour s’assurer que les caractéristiques de ride désirées, que les demandes de durabilité et que les exigences de poids soient des plus hauts standards possibles. Les cadres en Carbone Kona sont super légers, très rapides, extrêmement durables et définitivement fun à rouler.

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    Ou construction du cadre en aluminium

    Les alliages d'aluminium Kona 7005 et 6061 sont largement utilisés sur l'ensemble de la gamme de vélos de montagne et d'asphalte. Puissants, durables et abordables, les alliages Kona 7005 et 6061 offrent des performances de route fantastiques, et une fiabilité à toutes épreuves et ce, pour vos prochaines dizaines de milliers de sorties en vélo. C'est aujourd'hui, de loin, l'alliage de référence sur le marché. Une grande partie des tubes 7005/6061 sont fuselés et/ou formés, ce qui veut dire que l'épaisseur de la paroi du tube peut être augmentée ou diminuée, ainsi que sa forme, permettant d'affiner la force d'un cadre spécifique et d’en augmenter les caractéristiques selon l’utilisation prévue. 

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    Jeu de direction interne

    Les jeux de direction intégrée, sont simples, légers, et efficaces, et consistent à machiner les couronnes à l’intérieur du tube de direction ; collées dans le cas du carbone ou soudées sur un cadre en acier ou aluminium. Tout comme un jeu de direction interne, il réduit également la hauteur de la tige de fourche, et offre une plus grande zone de réglage de la hauteur du guidon pour un ajustement optimisé.

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    Tube de selle conique

    L’augmentation de la circonférence au bas du jeu de direction distribue au mieux les chocs, et prolonge ainsi la vie des roulements. La force inhérente de sa conception triangulaire offre également une meilleure précision de pilotage et un équilibre amélioré pour un meilleur contrôle dans les terrains accidentés. Un zéro stack et un tube de direction fuselé canalisent également la force précisément là où s’exerce la pression - dans les roulements inférieurs du jeu de direction - permettant ainsi de maximiser la durabilité et l’efficacité des roulements.

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    Axe arrière de 12x148mm

    Les axes 12x142mm, de 12x148mm et de 12x157 offrent deux avantages majeurs au rider Kona: le diamètre de 12mm de l’axe arrière fournit au moyeu et au châssis une interface rigide, tandis que le diamètre extérieur du moyeu 142mm/148mm/157mm permet à la roue d'être rapidement et correctement positionnée dans le cadre, avant même que l’axe soit inséré. Nouveaux en 2016, vous verrez les nouveaux standards 12x148mm au travers de nos modèles, principalement sur notre ligne des Honzo. L’axe 12x148 offre un meilleur dégagement des pneus là où les bases se rejoignent au niveau du boitier de pédalier, tandis que la roue arrière elle, reste plus rigide et durable qu’avec un axe de 12x142mm.

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    Suspension indépendante Beamer

    Créer pour être progressif dès le départ, aidant le vélo à rester plus haut dans son débattement et recouvrir des impacts plus rapidement, et imprégné avec ce que nos ingénieurs aiment appeler « Pure Shock Movement » (Mouvement pure de l’amortisseur) puisque l’amortisseur est protégé des charges latérales, la Suspension Indépendante Beamer est mis en avant sur notre gamme des Operator.

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    Roues 27.5"

    Les avantages de la roue de 27,5 pouces sont simples : le passage d’obstacles est facilité et la traction est meilleure qu’avec des roues de 26 pouces. Elles restent cependant plus manœuvrables et agiles que les roues de 29 pouces. Elles offrent tout simplement le meilleur des deux mondes surtout lors d’une utilisation Trail ou Enduro. Elles augmentent considérablement les performances générales et la confiance dans le pilotage.

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    Géométrie

    Les avantages de la roue de 27,5 pouces sont simples : le passage d’obstacles est facilité et la traction est meilleure qu’avec des roues de 26 pouces. Elles restent cependant plus manœuvrables et agiles que les roues de 29 pouces. Elles offrent tout simplement le meilleur des deux mondes surtout lors d’une utilisation Trail ou Enduro. Elles augmentent considérablement les performances générales et la confiance dans le pilotage.

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    Spécificités du Process :

    • Débattement arrière de 153mm
    • Conçu pour accueillir une fourche jusqu'à 160mm
    • Roues de 27.5” 
    • Bases de 425mm 
    • Entraxe arrière de 12 x 148mm Boost 
    • Fixation post-mount 180mm 
    • Protection inférieure du cadre extra design
  • Pivot Cycles Mach 5.5...

    Cette édition limitée et numérotée de du vélo de trail phare haute performance dispose d'une peinture spéciale Pivot Cycles 10ème anniversaire, pédalier carbone Race Face Next SL avec graphismes personnalisés, fourche Fox 36 assortie et amortisseur arrière Fox Float Factory DPX2, équipe spéciale WTB Volt selle avec la couleur d'anniversaire et de coutume d'anniversaire, et les roues de Reynolds d'édition d'anniversaire de carbone avec les logos faits sur commande d'anniversaire de 10 ans de Pivot gravés au laser et les moyeux bleus d'industrie-anodisés assortis.

    Design du cadre en carbone

    Il y a plusieurs choses qui rendent le nouveau Mach 5.5 Carbon vraiment exceptionnel. Pivot a développé une conception de liaison à mi-course, en utilisant le même design de billette que pour les gros vélos (comme le Firebird et le Phoenix), pour donner au Mach 5.5 Carbon la souplesse et la traction pour laquelle Pivot est connu pour un poids plus léger et un design plus compact.

    Lors de l'ingénierie du châssis de ce vélo de trail ultime, le poids était un facteur principal. Le Mach 5.5 carbone allie la durabilité du Mach 6 Carbon tout en atteignant le poids du Mach 429 SL et l'équilibre parfait entre la rigidité et la sensation de roulement agréable. La structure en carbone du cadre est dotée du célèbre procédé de moulage interne à haute pression associé à une conception de stratification hautement optimisée, utilisant des matériaux légers à haut module qui permettent d'économiser jusqu'à 0,45 kg par rapport aux autres modèles de vélos trail / enduro. Le Mach 5.5 Carbon est disponible en vélo complet, avec des modèles pesant moins de 12,2 kg (27 lb) et avec des poids de cadre de seulement 2,35 kg (5.2 lb).

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    Géométrie de trail

    La géométrie du Mach 5.5 Carbon est optimisée pour soutenir sa personnalité de vélo de trail bien équilibrée - la géométrie optimisée longue et basse avec un angle de direction de 66,5 degrés assure une stabilité à haute vitesse, contribuant à ses incroyables capacités descendantes. Combiné avec de courtes bases de 430 mm et un angle d'assise relativement abrupte de 73,5 degrés, il écrase absolument les montées les plus raides. La géométrie équilibrée globale du Mach 5.5 Carbon en fait l'arme de vélo de trail ultime.

    Pivot a poussé encore plus loin cette idée de vélo de trail ultime en la combinant avec la nouvelle combinaison de pneus Wide Trail 2.6 "Minion DHF / Rekon de Maxxis montée sur des jantes de 35 mm de large pour un maximum de contrôle et de plaisir dans une grande variété de conditions. Cette option de pneu plus large de 2,6 pouces offre des avantages incroyables en matière de traction et de renversement avec presque la vitesse d'un pneu de course full enduro. Le Mach 5.5 Carbon peut exécuter n'importe quelle combinaison de pneus 27.5, de 2.1 à 2.6, de sorte que vos options sont presque illimitées.

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    Tous les petits détails

    En vedette sur le Mach 5.5 Carbon, le dérailleur avant amovible ultra-propre de Pivot. Pour les riders qui veulent faire tourner deux plateaux, cette monture conçue avec précision offre les meilleures performances de changement de vitesse que vous puissiez obtenir, en utilisant le nouveau système de dérailleur avant Shimano. Pour ceux qui aiment la fonctionnalité simple des systèmes 1x, le support de dérailleur avant amovible offre une installation incroyablement élégante et propre avec presque aucune preuve du matériel non nécessaire.

    Le Mach 5.5 Carbon offre une intégration complète de l'électronique Di2 et un routage interne facile et propre des manettes, des freins et des conducteurs via le système Pivot Cable Port.

    Parmi les autres détails essentiels, citons la protection ultra-silencieuse et à faible dureté du cadre caoutchouté dans tous les endroits clés, le frein à disque arrière de 180 mm et les roulements Enduro Max.

    Le Mach 5.5 Carbon est disponible en cinq tailles de XS à XL. Chaque taille laisse la place à une gourde à l'intérieur du triangle avant.

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    Spécificités du Mach 5.5 Carbon 

    • Débattement arrière de 140mm dw-link™ 
    • Conçu pour accueillir une fourche jusqu'à 160mm
    • Roues de 27.5” avec une grande évacuation pour les pneus larges 
    • Conçu pour recevoir des pneus de 27.5 X 2.1” à 2.6” tires. 
    • Se rallie à éa géométrie longue et basse de Pivot
    • Bases courtes de 430mm (16.9”) 
    • Entraxe arrière de 12 x 148mm Boost pour plus de contrôle
    • Fixation post-mount 180mm 
    • Chaque taille laisse la place pour une gourde à l'avant
    • Disponible en 5 tailles de XS à XL 
    • Système de câblage interne Pivot pour un routage simple et propre. Intégration totale du Shimano Di2.
    • Dérailleur avant compatible avec un système E-Type
    • Protection inférieure du cadre repensée et ultra silencieuse
  • Pivot Cycles Mach 6...

    Le célèbre Mach 6 Carbon de Pivot renaît entièrement, il est plus long et plus bas et établit une nouvelle référence pour les vélos de trail enduro / agressifs. La nouvelle conception profite directement de l'expérience de conception gravitationnelle étendue de Pivot - la combinaison parfaite de la géométrie progressive et de la capacité de pédalage intransigeante - ce qui en fait le bon choix pour atteindre les caractéristiques techniques. Du sommet au podium, le Mach 6 Carbon est une performance enduro redéfinie.

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    Nouvelle géométrie enduro agressive

    Avec son nouvel angle de chasse de 65,75 degrés, son angle de tube de selle de 74 degrés, et son grand débattement influencée par le Pivot Phoenix, le Mach 6 Carbon de 155 mm est spécialement conçu pour les coureurs d'enduro qui repoussent leurs limites d'avantage sur terrain technique. En descente, les pilotes sont «dans» le cockpit plutôt que sur le cockpit, profitent de la stabilité et du contrôle à haute vitesse, d'une capacité de retournement incroyable sur les caractéristiques techniques et d'une conduite légère et facile à piloter. 

    Il faut monter pour redescendre, et les nouveaux angles d'assise plus raides combinés au cockpit plus spacieux du Mach 6 Carbon maintiennent la roue avant au sol et la traction engagée, permettant aux pilotes de rouler sur les obstacles les plus difficiles avec une facilité surprenante, faciliter les transferts et donner aux athlètes Pivot un avantage énorme par rapport aux caractéristiques difficiles en montée.

    Les riders plus petits bénéficient également d'une géométrie personnalisée dans chaque taille de cadre. Tandis que les tailles Medium, Large et X-Large voient des augmentations significatives dans les mesures, les tailles Small et X-Small sont plus compactes, en accord avec la philosophie de conception spécifique à la taille du pilote, tout en offrant les avantages et une maniabilité agile dans les descentes.

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    Cadre en carbon et design de la billette

    Grâce au procédé exclusif de moulage interne à haute pression par Pivot et à la bonne combinaison de matériaux carbone et de caractéristiques de conception, Pivot a créé le Mach 6 Carbon pour en faire un cadre incroyablement durable et léger, avec des niveaux de rigidité et de résistance comparables aux modèles en descente. Les larges sections de tube, le triangle arrière à double triangulation, la liaison ultra-rigides et les grands roulements EnduroMax spécifiques à la suspension contribuent au transfert de puissance de premier ordre et à la qualité de ride idéale dans un vélo de course Enduro.

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    DW-Link et suspension Fox

    Le Mach 6 Carbon est doté de la fameuse suspension dw-link®, conçue pour les grands débattement. Le fameux anti-pompage du dw-link® offre une traction continue, tandis que le débattement variable de la roue offre une absorption inégalée des bosses et un contrôle des descentes techniques. La réactivité et la sensation sans fond du Mach 6 permet une capacité de montée exceptionnellement efficace pour des transferts plus rapides et plus faciles - vous conduisant à la prochaine descente avant tout le monde.

    Le Mach 6 Carbon est équipé du nouvel amortisseur FOX Factory Kashima Float DPX2 avec manchon d'air EVOL, spécialement conçu pour les applications d'enduro et de trail. Le nouveau Float DPX2 est doté de flux d'huile X2 dans un poids plus léger, un meilleur pédalage pour des performances optimisées dans les applications enduro / trail agressives et offre une gamme incroyablement large de réglages individuels. Le manchon d'air EVOL sur le DPX2 de Mach 6 réduit considérablement la force nécessaire pour amorcer la course, pour une adhérence optimale des petites bosses et une meilleure résistance au fond. Lorsqu'il est combiné avec le revêtement Kashima à très faible friction, ce design offre une sensation incroyablement moelleuse avec une large gamme de réglages d'amortissement. Le Float DPX2 offre également trois réglages de levier à la volée en utilisant les nouvelles options Open, Medium et Firm avec un ajustement supplémentaire pour régler la compression à basse vitesse sur le réglage ouvert, pour convenir à un large éventail de poids et de préférences. Alors que dw-link® est intrinsèquement efficace dans tous les contextes, l'option ferme est idéale pour les longues montées sur route ou entre les transferts de trails. Ces caractéristiques de choc sont des compléments directs au réglage de la suspension dw-link® et à l'anti-squat breveté sensible à la position, offrant aux cyclistes une meilleure traction sur les montées abruptes et sur les sentiers accidentés.

    Pour assortir la suspension arrière de Mach 6 Carbon, Pivot l'a jumelée à la toute nouvelle fourche FOX 36 de 160 mm dotée d'un ressort pneumatique EVOL et de tubes supérieurs actualisés pour une sensibilité inégalée aux petites bosses - C'est la fourche idéale pour les hautes performances, manipulation équilibrée sur chaque partie du sentier.

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    Les petits détails

    Le Mach 6 Carbon est disponible en cinq tailles pour une grande adptation, des options Extra Small (XS) à Extra Large (XL).

    Obtenir la configuration de transmission qui vous convient le mieux est facile avec le Mach 6 Carbon. Il est compatible à la fois avec 1x et 2x, et offre une intégration électronique Di2 complète et un routage interne facile et propre des leviers de vitesses, des freins et des compte-gouttes via le système Pivot Cable Port.

    Les autres détails essentiels comprennent un tube en caoutchouc caoutchouté et une protection du cadre du bras oscillant, un frein à disque arrière de 180 mm et des roulements à cartouche Enduro Max.

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    Les femmes et Pivot

    Chez Pivot, leur philosophie veut que la vélo puisse convenir au cycliste, et non l'inverse. Leur approche de la géométrie spécifique à la taille du pilote repose sur un ajustement équilibré et une géométrie ajustée pour maintenir une longueur d'empattement et une maniabilité adéquates afin de s'adapter aux proportions de chaque taille, y compris pour les plus petits athlètes. Les tailles S et XS sont construites avec des tubes de direction plus courts pour créer plus de hauteur, vous permettant de rouler dans une position centrée et athlétique avec beaucoup de dégagement sur le tube supérieur - essentiel pour attaquer les descentes et les virages avec confiance et vitesse.

    Ils créent la même expérience de manipulation sur toute la gamme en concevant spécifiquement chaque taille de cadre. Les moules en carbone spécifiques à la taille nous permettent d'utiliser des diamètres plus petits et des couches de carbone uniques pour des cadres plus légers dans les petites tailles tout en conservant la même haute résistance dans un design plus compact. De plus, pour les pilotes très petits, la gamme Float DPX2 de Pivot offre une gamme incroyablement étendue de réglages d'amortisseurs, ce qui nous permet d'installer le Mach 6 Carbon pour une gamme variée de poids et de capacités.

    Les vélos Pivot Complets sont également conçus pour répondre intelligemment aux différences de conduite réelles, avec la possibilité de choisir une selle spécifique pour femmes sur toutes les tailles et des manivelles plus courtes sur nos tailles S et XS.

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    Spécificités du Mach 6 Carbon 

    • Cadre entièrement en carbone avec des matériaux en fibre de carbone de pointe et la technologie de moulage interne à âme creuse de Pivot.
    • Géométrie enduro longue et basse de Pivot (tailles Medium, Large et XL)
    • 155 mm de débattement arrière avec dw-link® et débattement avant de 160 mm
    • Roues de 27,5 pouces pour une manipulation facile et un roulement supérieur
    • Design ultra-rigide, inspiré du DH, triangle triangulaire arrière
    • Conception de billette supérieure et inférieure forgée à froid, large et rigide, avec roulements à cartouche Enduro Max
    • 12 x 148mm Boost pour plus de contrôle
    • Amortisseur Fox Factory Float DPX2 personnalisé avec Kashima.
    • Routage interne des câbles, avec système de portage de câble Pivot et intégration complète de Di2.
    • Le support de dérailleur avant Pivot amovible pour une conception de cadre propre est compatible avec les transmissions 1X et 2X.
    • Supports de frein à disque 180 mm montés sur poteau pour des économies de précision et de poids.
    • Nouvelle protection de cadre caoutchoutée ultra silencieuse
  • Pivot Cycles Mach 6...

    Le Mach 6 Aluminium apporte la géométrie progressive et longue enduro / trail de Pivot à la conception d'alliage de premier plan, offrant une rigidité, un transfert de puissance et des performances de suspension inégalés à chaque pilote prêt à affronter un nouveau terrain difficile. Avec une capacité de montée et de descente époustouflante qui bat tous les vélos de sa catégorie, c'est le choix pour maîtriser chaque partie de la montagne.

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    Nouvelle géométrie enduro agressive

    Avec son nouvel angle de chasse de 65,75 degrés, son angle de tube de selle de 74 degrés, et son grand débattement influencée par le Pivot Phoenix, le Mach 6 Carbon de 155 mm est spécialement conçu pour les coureurs d'enduro qui repoussent leurs limites d'avantage sur terrain technique. En descente, les pilotes sont «dans» le cockpit plutôt que sur le cockpit, profitent de la stabilité et du contrôle à haute vitesse, d'une capacité de retournement incroyable sur les caractéristiques techniques et d'une conduite légère et facile à piloter. 

    Il faut monter pour redescendre, et les nouveaux angles d'assise plus raides combinés au cockpit plus spacieux du Mach 6 Carbon maintiennent la roue avant au sol et la traction engagée, permettant aux pilotes de rouler sur les obstacles les plus difficiles avec une facilité surprenante, faciliter les transferts et donner aux athlètes Pivot un avantage énorme par rapport aux caractéristiques difficiles en montée.

    Les riders plus petits bénéficient également d'une géométrie personnalisée dans chaque taille de cadre. Tandis que les tailles Medium, Large et X-Large voient des augmentations significatives dans les mesures, les tailles Small et X-Small sont plus compactes, en accord avec la philosophie de conception spécifique à la taille du pilote, tout en offrant les avantages et une maniabilité agile dans les descentes.

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    Cadre en carbon et design de la billette

    Le Mach 6 Aluminium utilise la technologie d'hydroformage de nouvelle génération pour créer des formes complexes de tubes multi-axes. Cette méthode de formage permet aux ingénieurs de faire varier les épaisseurs de paroi internes dans des tolérances extrêmement précises et d'offrir une résistance et une rigidité similaires à celles du Mach 6 Carbon, avec une légère augmentation du poids total. Le Mach 6 Aluminium utilise la même chape et la même articulation ultra-rigides, ainsi que de grands roulements EnduroMax spécifiques à la suspension que son frère carbone, pour un transfert de puissance optimal et une maniabilité précise dans tout vélo enduro / trail.

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    DW-Link et suspension Fox

    Le Mach 6 Aluminium est doté de la fameuse suspension dw-link®, conçue pour les grands débattement. Le fameux anti-pompage du dw-link® offre une traction continue, tandis que le débattement variable de la roue offre une absorption inégalée des bosses et un contrôle des descentes techniques. La réactivité et la sensation sans fond du Mach 6 permet une capacité de montée exceptionnellement efficace pour des transferts plus rapides et plus faciles - vous conduisant à la prochaine descente avant tout le monde.

    Le Mach 6 Aluminium est équipé du nouvel amortisseur FOX Factory Float Performance avec manchon d'air EVOL, spécialement conçu pour les applications d'enduro et de trail. Le nouveau Float est doté de flux d'huile X2 dans un poids plus léger, un meilleur pédalage pour des performances optimisées dans les applications enduro / trail agressives et offre une gamme incroyablement large de réglages individuels. Le manchon d'air EVOL sur le DPX2 de Mach 6 réduit considérablement la force nécessaire pour amorcer la course, pour une adhérence optimale des petites bosses et une meilleure résistance au fond. Lorsqu'il est combiné avec le revêtement Kashima à très faible friction, ce design offre une sensation incroyablement moelleuse avec une large gamme de réglages d'amortissement. Le Float DPX2 offre également trois réglages de levier à la volée en utilisant les nouvelles options Open, Medium et Firm avec un ajustement supplémentaire pour régler la compression à basse vitesse sur le réglage ouvert, pour convenir à un large éventail de poids et de préférences. Alors que dw-link® est intrinsèquement efficace dans tous les contextes, l'option ferme est idéale pour les longues montées sur route ou entre les transferts de trails. Ces caractéristiques de choc sont des compléments directs au réglage de la suspension dw-link® et à l'anti-squat breveté sensible à la position, offrant aux cyclistes une meilleure traction sur les montées abruptes et sur les sentiers accidentés.

    Pour assortir la suspension arrière de Mach 6 Carbon, Pivot l'a jumelée à la toute nouvelle fourche FOX 36 de 160 mm dotée d'un ressort pneumatique EVOL et de tubes supérieurs actualisés pour une sensibilité inégalée aux petites bosses - C'est la fourche idéale pour les hautes performances, manipulation équilibrée sur chaque partie du sentier.

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    Les petits détails

    Le Mach 6 Aluminium utilise un passage de câble externe, qui court le long du tube inférieur, avec un routage interne à travers la base. Le cadre est à la fois compatible 1x et 2x et la tige de selle est facile à installer, avec un routage interne simple et propre à travers le tube de selle.

    L'aluminium Mach 6 est disponible en cinq tailles pour s'adapter aux riders, des options Extra Small (XS) à Large (L) et Large (Long).

    D'autres détails essentiels incluent une protection ultra-silencieuse à bras oscillant caoutchouté à faible dureté, un frein à disque arrière de 180 mm et des roulements Enduro Max partout.

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    Les femmes et Pivot

    Chez Pivot, leur philosophie veut que la vélo puisse convenir au cycliste, et non l'inverse. Leur approche de la géométrie spécifique à la taille du pilote repose sur un ajustement équilibré et une géométrie ajustée pour maintenir une longueur d'empattement et une maniabilité adéquates afin de s'adapter aux proportions de chaque taille, y compris pour les plus petits athlètes. Les tailles S et XS sont construites avec des tubes de direction plus courts pour créer plus de hauteur, vous permettant de rouler dans une position centrée et athlétique avec beaucoup de dégagement sur le tube supérieur - essentiel pour attaquer les descentes et les virages avec confiance et vitesse.

    Ils créent la même expérience de manipulation sur toute la gamme en concevant spécifiquement chaque taille de cadre. Les moules en carbone spécifiques à la taille nous permettent d'utiliser des diamètres plus petits et des couches de carbone uniques pour des cadres plus légers dans les petites tailles tout en conservant la même haute résistance dans un design plus compact. De plus, pour les pilotes très petits, la gamme Float DPX2 de Pivot offre une gamme incroyablement étendue de réglages d'amortisseurs, ce qui nous permet d'installer le Mach 6 Carbon pour une gamme variée de poids et de capacités.

    Les vélos Pivot Complets sont également conçus pour répondre intelligemment aux différences de conduite réelles, avec la possibilité de choisir une selle spécifique pour femmes sur toutes les tailles et des manivelles plus courtes sur nos tailles S et XS.

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    Spécificités du Mach 6 Aluminium 

    • Cadre en aluminium pivotant avec hydroformage d'épaisseur de paroi de nouvelle génération - pour la résistance, la rigidité, la précision et le contrôle du niveau de carbone
    • Géométrie enduro longue et basse de Pivot (tailles Medium, Large et XL)
    • 155 mm (6.1 ") de suspension arrière renommée dw-link® et 160 mm de débattement avant.
    • Roues de 27,5 pouces pour une manipulation facile et un roulement supérieur
    • Conception de billette supérieure et inférieure forgée à froid, large et rigide, avec roulements à cartouche Enduro Max
    • 12 x 148mm Boost pour plus de rigidité et de contrôle
    • Amortisseur Fox Float DPS personnalisé avec EVOL.
    • Tige de selle télescopique compatible
    • Le support de dérailleur avant Pivot amovible pour une conception de cadre propre est compatible avec les engrenages 1X et 2X.
    • Supports de frein à disque 180 mm post-mount
    • Nouvelle protection de bas de cadre caoutchoutée ultra silencieuse
  • Pivot Cycles Switchblade

    Spécialement conçu pour répondre aux exigences de l'enduro et de la montée agressive, le Switchblade de Pivot est un shredder polyvalent avec un énorme avantage quel que soit l'endroit où vous le malmener. Le Switchblade est un vélo d'enduro de niveau supérieur qui demande des pistes rapides, raides et techniques. En tant que machine de 27,5+, le Switchblade associe la traction aux plus courtes bases de la catégorie pour un ride ultime tout terrain et toutes conditions.

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    Technologie du Carbon par Pivot

    Dès le début du processus d'ingénierie, le Switchblade a été conçu pour s'adapter à plusieurs tailles de roues, et c'est cette planification avancée qui permet d'obtenir autant de fonctionnalités exceptionnelles en un seul cadre imparable. Au cœur de la double personnalité du Switchblade se trouve un cadre en carbone intégrant la nouvelle géométrie longue et basse de Pivot combinée à des bases ultra courtes (jusqu'à 1 cm plus court que le concurrent le plus proche). Mettre ces deux idées de conception de vélo dans une conception unique de cadre signifie que les riders éprouveront la stabilité à grande vitesse inégalée par le terrain défoncé et sans effort sur des obstacles apparemment impossibles sur un vélo traditionnel.

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    Les formes de cadre du Pivot sont 100% influencées par leur quête du ride parfaitement réglée, le design le plus propre, le produit le plus solide et le poids le plus léger possible. Grâce à au propre procédé de moulage au carbone interne à haute pression, Pivot répond aux demandes de performance del eurs meilleurs athlètes en trouvant la combinaison parfaite de matériaux composites et de formes pour un équilibre parfait entre résistance, rigidité et qualité de roulement ultime.

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    Le Switchblade est dotée d'un triangle arrière inspiré du DH et d'une conception de billette ultra-rigide, le même design que celui du Mach 6 Carbon, ce qui en fait le cadre le plus rigide disponible dans la catégorie trail. 

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    DW-Link

    Dave Weagle, le cerveau de dw-link® et Chris Cocalis, président et fondateur de Pivot, collaborent à chaque conception de suspension Pivot - pour le Switchblade, ils se sont concentrés sur l'utilisation des meilleurs attributs du dw-link® pour un enduro / trail d'ultime performance. La trajectoire de déplacement de la roue avec le dw-link anti-pompage et variable signifie que le Switchblade pédale mieux que toute autre chose dans la catégorie. Parce que le cadre ne s'abaisse pas sous la force de pédalage, vous pourrez abaisser la hauteur du pédalier et relâcher l'angle de chasse pour obtenir les meilleures performances dans les sections techniques et à grande vitesse tout en conservant une tenue de route précise. 

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    Amortisseur Fox

    Le Switchblade est équipé de l'amortisseur Fox Float DPS avec le nouveau manchon d'air EVOL, spécialement conçu pour la double personnalité du Switchblade. Le nouveau Float DPS présente une meilleure absorption des bosses et un verrouillage ferme grâce à un nouvel amortisseur DPS avec trois réglages de levier à la volée: les options Open, Medium et Firm couvrent tous vos choix de terrain. Le manchon d'air EVOL réduit considérablement la force nécessaire pour amorcer la course, ce qui garantit une adhérence optimale des petites bosses et une meilleure résistance au fond. Lorsqu'il est combiné avec le revêtement Kashima ultra-faible friction, cette conception offre une sensation incroyablement moelleuse dans tous les milieux. Alors que le dw-link® est intrinsèquement efficace, l'option fermé est idéale pour les longues montées. Ces caractéristiques d'amortisseur sont des compléments directs au réglage de la suspension dw-link® et à l'anti-pompage breveté sensible à la position, offrant aux cyclistes une meilleure traction sur les montées abruptes et sur les sentiers accidentés.

    Pour assortir la suspension arrière du fameux Switchblade, Pivot l'a jumelé avec la plus récente Fox 36 de 150 mm - la fourche parfaite pour répondre aux besoins de tout pilote de trail pour une conduite agressive et équilibrée sur chaque partie de votre trail.

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    Les petits détails

    En vedette sur le Switchblade : le dérailleur avant amovible ultra-propre de Pivot. Pour ceux qui veulent faire tourner deux plateaux, cette monture conçue avec précision offre les meilleures performances de changement de vitesse que vous pouvez obtenir, en utilisant le nouveau système de dérailleur avant Shimano. Pour ceux qui aiment la fonctionnalité simple de simple plateau, retirez le support de dérailleur avant pour une installation incroyablement élégante et propre avec presque aucune preuve du matériel non nécessaire.

    Le Switchblade offre une intégration électronique Di2 complète et un routage interne facile et propre des câbles, des freins et de la tige de selle télescopique via le système de port à câble.

    D'autres détails essentiels incluent une protection du cadre caoutchoutée ultra-silencieuse et à faible dureté dans tous les endroits clés, des supports de frein à disque post-mount pour une installation facile et des économies de poids, et des roulements Enduro Max partout. Le Switchblade est disponible en cinq tailles de XS à XL.

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    Géométrie

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    Spécificités du Switchblade

    • Compatible avec les roues 29 et 27,5+
    • Convient aux pneus jusqu'à 3,25" de large
    • Convient aux pneus de 29 po jusqu'à 2,5 po de largeur
    • Inclue la nouvelle géométrie longue et basse
    • Les bases ultra courtes de 428 mm (16,85") battent tous les autres vélos de la catégorie
    • Dérailleur avant compatible avec le système de montage furtif E-Type de Pivot
    • Suspension arrière dw-link de 135 mm
    • Conçu pour une fourche de 150mm, convient aux fourches jusqu'à 160mm
    • Système de passage de câble pour le routage interne facile, et l'intégration complète de Di2
    • Nouvelle protection de cadre caoutchoutée ultra silencieuse
  • Evil The Following MB

    120mm de plaisir, c'est le préféré de tout le monde dans la catégorie mini-trail. Evil a repris là où les débuts se sont arrêtés et ont décidé de rendre le top-tube un peu plus longue et plus raide, mais pas plus souple ni plus basse. Aussi, le nouvelle amortisseur métrique piggy-back, l'entraxe boost et un guide de chaîne intégré rendent ce cadre unique. Parfois, moins de débattement devient vraiment un plus. Maintenant, vous pouvez dire à tout le monde que vos rides en 120mm sont beaucoup pluspolyvalents qu'ils en ont l'air.

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    La vis de l'axe

    Le nouvel axe sur lequel se fixe directement la patte de dérailleur rend le tout plus ergonomique et pratique.

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    Evil Bikes Tech - Bolt On Axle

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    Montage spécifique ISCG05

    La nouvelle fixation a été spécialement conçue pour accueillir le bash guard et anti-dérailleur E*Thirteen.

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    Evil Bikes Tech - ISCG05 Mounts

    Evil Bikes Tech - e13 Chainguide

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    Système Delta

    Le support principal du système Delta a été repensé pour accueillir le standard métrique.Les vis des roulements fonctionnent sur des paliers pour une sensation de douceur.

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    Evil Bikes Tech - Delta System

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    Protection du tube inférieur

    Le protecteur en caoutchouc moulé repousse les pierres et les débris pour un ride extra-silencieux.

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    Evil Bikes Tech - Downtube Protector

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    Anti-dérailleur integré

    Profitez d'un anti-dérailleur complètement intégré, pour un design optimal.

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    Evil Bikes Tech - Interated Chainguide

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    Passage de câbles interne

    Passage interne pour les tige de selle téléscopique. Le dérailleur arrière et les durites des freins sont correctement acheminés sous le toptube et le câble du dérailleur arrière est acheminé intérieurement à travers le bras oscillant pour garder l'esthétique le plus propre.

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    Evil Bikes Tech - Interated Chainguide

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    Conception du cadre

    Cadre conçu en carbone unidirectionnel en une seule pièce. Fabrication par moule dans l'une des meilleures usines du secteur.

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    Evil Bikes Tech - unidirectional carbon

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    Protection de chaîne

    Protection intégrée en caoutchouc pour la base pour garder les choses paisibles et tranquilles dans les bois.

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    Evil Bikes Tech - Interated Chainguide

    -

    Contrôle du SAG intégré

    Evil a ajouté un compteur SAG intégré dans le Delta Link pour faciliter la mise en place de la suspension. Poussez-le vers l'avant, asseyez-vous sur votre vélo, réglez la pression d'air à 30%, puis attaquez votre trail préféré.

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    Evil Bikes Tech - Sag Meter

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    Géométrie

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    Evil Bikes Tech - Sag Meter

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    Spécificités du The Following

    • Débattement arrière de 120mm
    • Montage possible avec des fourches de 120 et 130mm pour un fonctionnement optimal
    • Amortisseur livré avec 2 tokens
    • Tige de selle de 30.9mm
    • Diamètre de roues de 29" ou 27.5+
    • Taille maximum du pneu arrière de 2.4" en 29" et de 2.8" en 27.5+"
    • Montage en ISCG05
    • Boost 12 x 148mm
    • Simple plateau uniquement
    • Fixation du frein post-mount 180mm

  • Evil The Calling

    Grimpeur assidu, casseur de virage, tel un oiseau en l'air, adepte d'altitude, voici l'Evil The Calling qui vous appelle. C'est la technologie anti-sérieuse qui garantit de bons moments dans 69% des cas (les 31% restants c'est lorsque vous grimper). Avec un amortisseur deluxe de et un débattement de 130mm, des roues de 27.5 et un système Delta mis au point pas les ingénieurs de Evil, votre seule décision sera de choisir quelle couleur.

    Avez-vous déjà voulu un vélo qui n'était pas du tout un vélo? Plus comme votre snowboard préféré, ou votre planche de surf, celui qui attrape toutes les vagues ou les bon vents,des lignes plus rapides que Kate Moss dans les années 90. The Calling est votre réponse. Cette planche à roulettes en forme de vélo a assez d'expérience pour vous satisfaire pleinement, tout en vous encourageant à le malmener de façon irresponsable à chaque ligne supplémentaire sur le trail.

    The Calling est le petit frère délinquant du Following qui est parti rider et n'est jamais revenu, qui a pédalé dans la nuit à la recherche de plus, puis s'est réveillé pour la mission du lever du soleil que tous les riders attendent.
    The Calling, ce sont les trails, les virées en enduro, les passages technique sur le chemin, lesg rands pédalage toute la journée, le pré-travail, le «Je vais l'avoir cette fois-ci» , les histoires racontées plus tard dans le bar avec vos meilleurs amis, c'est 130mm de débattement, c'est Super Deluxe, c'est 27.5 ou 26+, c'est boost et c'est aussi raide que Ron Jeremy.

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    La vis de l'axe

    Le nouvel axe sur lequel se fixe directement la patte de dérailleur rend le tout plus ergonomique et pratique.

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    Evil Bikes Tech - Bolt On Axle

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    Montage spécifique ISCG05

    La nouvelle fixation a été spécialement conçue pour accueillir le bash guard et anti-dérailleur E*Thirteen.

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    Evil Bikes Tech - ISCG05 Mounts

    Evil Bikes Tech - e13 Chainguide

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    Système Delta

    Le support principal du système Delta a été repensé pour accueillir le standard métrique.Les vis des roulements fonctionnent sur des paliers pour une sensation de douceur.

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    Evil Bikes Tech - Delta System

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    Protection du tube inférieur

    Le protecteur en caoutchouc moulé repousse les pierres et les débris pour un ride extra-silencieux.

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    Evil Bikes Tech - Downtube Protector

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    Anti-dérailleur integré

    Profitez d'un anti-dérailleur complètement intégré, pour un design optimal.

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    Evil Bikes Tech - Interated Chainguide

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    Passage de câbles interne

    Passage interne pour les tige de selle téléscopique. Le dérailleur arrière et les durites des freins sont correctement acheminés sous le toptube et le câble du dérailleur arrière est acheminé intérieurement à travers le bras oscillant pour garder l'esthétique le plus propre.

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    Conception du cadre

    Cadre conçu en carbone unidirectionnel en une seule pièce. Fabrication par moule dans l'une des meilleures usines du secteur.

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    Evil Bikes Tech - unidirectional carbon

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    Protection de chaîne

    Protection intégrée en caoutchouc pour la base pour garder les choses paisibles et tranquilles dans les bois.

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    Evil Bikes Tech - Interated Chainguide

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    Contrôle du SAG intégré

    Evil a ajouté un compteur SAG intégré dans le Delta Link pour faciliter la mise en place de la suspension. Poussez-le vers l'avant, asseyez-vous sur votre vélo, réglez la pression d'air à 30%, puis attaquez votre trail préféré.

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    Evil Bikes Tech - Sag Meter

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    Géométrie

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    Evil Bikes Tech - Sag Meter

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    Spécificités du The Calling

    • Disponible en Angry Dolphin et Muddy Waters
    • Débattement arrière de 131mm
    • Conçu pour une fourche de 140mm
    • Amortisseur livré avec un token
    • Tige de selle de 30.9mm
    • Roues 27.5 ou 26+
    • Montage ISCG05
    • Simple plateau uniquement (36T maximum)
    • Post mount 160mm
  • Evil The Wreckoning

    Aimez-vous prendre de mauvaises décisions et voulez-vous rider avec un relâchement sans faille, sans craindre les conséquences ? Effacer vos erreurs et forcer n'importe quelle piste dans la soumission avec le Wreckoning. Un système Delta de 161mm avec des roues de monster truck qui vous rend incontrôlable, et qui vous donnera envie de rider jusqu'au coucher du soleil (si ce n'est plus).

    L'idée du Wreckoning est née lors du premier test du Following par l'équipe Evil. La grande roue  de 29" était amusante, polyvalente et pourtant agressive combiné à la géométrie progressive, montant des lignes de saut et des descentes écrasantes. Mais, d'une manière ou d'une autre, Evil savait qu'ils pourraient aller plus loin dans cette idée. Et peu de temps après que les testeurs aient présenté des excuses à Dave Weagle pour leur ride grossier sur le Following, la planification pour le Wreckoning a commencé.
    Cela a l'air bizarre, mais un tour sur les trails a ouvert les yeux sur l'idée d'un vélo d'enduro agressif de 29 pouces,l'idée du Wreckoning a commencé avec l'idée d'un vélo qui pourrait déchiqueter la piste comme un vrai vélo DH et encore pédaler, mais conserver la sensation de la voiture de F1.
    Avec un roulement et une adhérence maximum, les jantes de 29 pouces combinées aux 161 mm de débattement arrière grâce au système Delta et a la géométrie progressive, ont créé un cadre qui permet de rouler avec un nouveau niveau de contrôle. Ce vélo redéfinit ce qu'un vélo à grandes roues peut faire.

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    La vis de l'axe

    Le nouvel axe sur lequel se fixe directement la patte de dérailleur rend le tout plus ergonomique et pratique.

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    Evil Bikes Tech - Bolt On Axle

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    Montage spécifique ISCG05

    La nouvelle fixation a été spécialement conçue pour accueillir le bash guard et anti-dérailleur E*Thirteen.

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    Evil Bikes Tech - ISCG05 Mounts

    Evil Bikes Tech - e13 Chainguide

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    Système Delta

    Le support principal du système Delta a été repensé pour accueillir le standard métrique.Les vis des roulements fonctionnent sur des paliers pour une sensation de douceur.

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    Evil Bikes Tech - Delta System

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    Protection du tube inférieur

    Le protecteur en caoutchouc moulé repousse les pierres et les débris pour un ride extra-silencieux.

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    Evil Bikes Tech - Downtube Protector

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    Anti-dérailleur integré

    Profitez d'un anti-dérailleur complètement intégré, pour un design optimal.

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    Evil Bikes Tech - Interated Chainguide

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    Passage de câbles interne

    Passage interne pour les tige de selle téléscopique. Le dérailleur arrière et les durites des freins sont correctement acheminés sous le toptube et le câble du dérailleur arrière est acheminé intérieurement à travers le bras oscillant pour garder l'esthétique le plus propre.

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    Evil Bikes Tech - Interated Chainguide

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    Conception du cadre

    Cadre conçu en carbone unidirectionnel en une seule pièce. Fabrication par moule dans l'une des meilleures usines du secteur.

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    Evil Bikes Tech - unidirectional carbon

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    Protection de chaîne

    Protection intégrée en caoutchouc pour la base pour garder les choses paisibles et tranquilles dans les bois.

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    Evil Bikes Tech - Interated Chainguide

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    Contrôle du SAG intégré

    Evil a ajouté un compteur SAG intégré dans le Delta Link pour faciliter la mise en place de la suspension. Poussez-le vers l'avant, asseyez-vous sur votre vélo, réglez la pression d'air à 30%, puis attaquez votre trail préféré.

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    Evil Bikes Tech - Sag Meter

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    Géométrie 

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    Evil Bikes Tech - Sag Meter

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    Spécificités du The Wreckoning 

    • Débattement arrière de 161mm
    • Amortisseur livré avec 2 spacers
    • Montage de l'amortisseur en 22mm x 8mm
    • Tige de selle de 34.9mm
    • ISCG 05
    • Boost 12 x 148mm
    • Simple plateau uniquement
    • Post-mount 180mm

  • Commencal Meta TR V4.2
    La gamme des META est le cœur chez COMMENCAL, leur géométrie spécifique fait d’eux les vélos les plus polyvalents de notre catalogue.
    Elu «TRAIL BIKE OF THE YEAR 2017» par le magazine anglais MBR, le META TR V4.2 a largement fait ses preuves depuis sa sortie.
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    Le bureau d’étude a exploré deux pistes différentes lors de la création de ce modèle, on aime l’idée d’un vélo qui dispose d’un plus petit débattement, plus fun, léger, joueur… Drift, sauts, scrubs, whips, il sait tout faire !
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    Son côté explorateur et baroudeur nous plait aussi, il est un bon moyen de rouler des trails un peu plus loin en apportant un côté beaucoup plus ludique à la pratique. Le cadre en aluminium haut de gamme et à épaisseurs variables est le point fort de ce vélo. Il dispose de 130mm de débattement à l’arrière et 140 à l’avant. La nouvelle cinématique (.2) le rend plus efficace au pédalage, quant à la progressivité apportée par l’amortisseur au standard METRIC, elle vous procurera tout le confort nécessaire dans les descentes, même les plus techniques.
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    Géométrie

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    Spécificités du Meta TR V4.2

    • Aluminium 6066 Triple Butted
    • Débattement arrière de 130mm
    • Amortisseur Metric standard 210 x 50 mm
    • Tige de selle en 31.6mm
    • Boîtier de pédalier Pressfit BB92
    • Montage ISCG05
    • Axe arrière 148 x 12 mm boost
  • Commencal Meta AM V4.2
    "Une seule chose a changé, tout ! »
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    Toujours plus, voila comment nous pourrions synthétiser cette nouvelle version du META. Plus de débattement, plus d’engagement, plus de technologie et surtout toujours plus de plaisir. Derrière ce « .2 » se cache tout un concentré de performance et d’accessibilité, mais pas seulement, nous avons également travaillé sur les détails, les protections et surtout de nouveaux finish irréprochables, tel que le Shiny, le Mat Black et l’incroyable Brushed. 
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    En 2018, la géométrie change légèrement avec un tube supérieur qui s’allonge (pour un Reach plus important). De quoi gagner en confiance et surtout en stabilité.
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    Géométrie

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    Géométrie

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    Spécificités du Meta AM V4.2

    • Aluminium 6066 Triple Butted
    • Débattement arrière de 160mm
    • Amortisseur Metric standard 230 x 60 mm
    • Tige de selle en 31.6mm
    • Boîtier de pédalier Pressfit BB92
    • Montage ISCG05
    • Axe arrière 148 x 12 mm boost
  • Commencal Supreme SX
    Dans un monde où la performance et la course prennent souvent toute la place, chez COMMENCAL, ils croient au plaisir !

    Les ingénieurs aiment pédaler sur leurs vélos, mais ce qu'ils veulent vraiment c’est ouvrir en grand en descente.
    Nous ne parlons pas de course, juste de grosses lignes, celles qui exigent des « C******S » comme Yoann Barelli aime le dire ! 

    Pour ceux qui veulent rouler de plus en plus fort et aussi pour ceux qui pensent que s’amuser est plus important qu’un bon chrono, le SUPREME SX est fait pour vous, il est fait pour nous !
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    Les premiers prototypes avec un point de pivot haut (High Pivot Point) avaient été développés sur une plateforme Enduro, en 160mm de débattement. 

    Les avantages d’un tel système sont nombreux. Optimisation de la trajectoire de la roue à l’impact, réduction des effets de chaine pour un amortissement plus libre en passant par une gestion de l’Anti-Squat efficace pour un meilleur pédalage. 

    Commençons par la trajectoire de la roue, si à l’arrêt rien ne semble différencier l’enfoncement d’une suspension HPP à une autre, en action c’est une autre histoire. La roue recule et monte ce qui permet de mieux absorber les chocs. 

    Cette trajectoire a pour conséquence l’augmentation de la longueur des bases, apportant ainsi plus de la stabilité et de grip, c’est simple et efficace. 

    Afin de contrer les effets de chaine, le positionnement de la roulette près du point de pivot permet d’éliminer les effets néfastes dus aux effets de chaine, libérant totalement le fonctionnement de l’amortisseur.
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    Pour ceux qui veulent rouler de plus en plus fort et aussi pour ceux qui pensent que s’amuser est plus important qu’un bon chrono, le SUPREME SX est fait pour vous, il est fait pour nous ! 
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    Géométrie

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    Spécificités du Supreme SX

    • Aluminium 6066 Triple Butted
    • Débattement arrière de 180mm
    • Amortisseur 230 x 65 mm
    • Tige de selle en 31.6mm
    • Boîtier de pédalier Pressfit BB92
    • Montage ISCG05
    • Axe arrière 148 x 12 mm boost
  • Mondraker Dune Carbon

    "Le Dune Carbon XR est un enduro full carbon dont seule la biellette inférieure reste en alu. Il reprend évidemment la Forward Geometry, c’est-à-dire l’adoption d’un tube supérieur très long assorti d’une potence hyper courte pour compenser la prise de longueur de ce dernier. Cela permet d’avoir une super position tout en éloignant l’axe de roue avant pour plus de stabilité. Ce Dune profite aussi de la cinématique à point de pivot virtuel maison : le Zero Suspension System."

    - Bigbike Magazine

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    Système Zero Suspension

    Zero Suspension est le système de suspension le plus efficace, le plus performant et le plus performant de Mondraker.

    C'est une conception à double billette et amortisseur flottant comprimé à partir des deux extrémités. Cela rend la suspension arrière extrêmement sensible sur les petites bosses et les gros coups.

    Les avantages principaux de ce système sont la non-perte de puissance - une maniabilité tout à fait stable au pédalage, aucun retour de la pédale - la croissance minimale de la chaîne tout au long de la suspension, le frein fixe et les forces de suspension. Ce qui donne une grande capacité à absorber tout type de bosse en gardant la roue arrière efficacement plantée sur le sol.

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    ZERO SUSPENSION SYSTEM SUMMUM CARBON PRO TEAM

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    "Forward Geometry"

    Mondraker Forward Geometry s'est avéré être la référence en matière de géométrie pour les VTT de haute performance de nos jours et c'est l'une des technologies de pointe les plus uniques à ce jour.

    Les avantages principaux de la technologie Forward Geometry sont une sécurité accrue et une confiance accrue dans les descentes abruptes même à grande vitesse, plus de réactivité, de précision et de maniabilité, plus de précision ascendante et plus de stabilité dans les terrains techniques et accidentés. 

    Basé sur une géométrie avec une portée plus longue et des tubes supérieurs plus longs, la position de conduite est parfaitement équilibrée pour chaque catégorie et application de vélo. L'augmentation supplémentaire de la longueur du tube supérieur est compensée par la tige exclusive FG30 sur tous les modèles FG, quelle que soit la taille de la monture. La longueur du centre avant augmente, ce qui rend la conduite plus inspirante, vous permettant de rouler plus vite et, surtout, d'avoir une expérience de conduite plus agréable.

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    FORWARD GEOMETRY FOXY XR

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    Carbon injecté 

    La technologie en constante évolution du Carbon injecté apporte toute l'expérience acquise dans la fabrication de cadres en aluminium à la fibre de carbone haut de gamme pour répondre aux mêmes exigences d'innovation, de qualité maximale, de poids minimum et de résistance. Le placement des couches de fibre de carbone est une technique cruciale avec le positionnement et la direction spécifiques des différentes fibres de qualité pour chaque type et modèle de vélo. Le résultat est un cadre avec la meilleure solidité / rigidité structurelle / rapport d'absorption / légèreté de la piste, une fiabilité exceptionnelle et un look 100% Mondraker très attrayant et unique.

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    Géométrie

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    Spécificités du Dune Carbon :

    • Axe arrière en 12 x 142 mm
    • Amortisseur en 215 mm et 63.5 mm de course
    • 160mm de débattement arrière
    • Roues de 27.5 pouces
    • Boitier de pédalier de 73mm
    • Disponible en 4 tailles
    • A partir de 13.3 kg
  • Mondraker Dune Aluminium

    Le Dune est un enduro full en aluminium avec la biellette en alu. Il reprend évidemment la Forward Geometry, c’est-à-dire l’adoption d’un tube supérieur très long assorti d’une potence hyper courte pour compenser la prise de longueur de ce dernier. Cela permet d’avoir une super position tout en éloignant l’axe de roue avant pour plus de stabilité. Ce Dune profite aussi de la cinématique à point de pivot virtuel maison : le Zero Suspension System."

    - BigBike Magazine

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    Système Zero Suspension

    Zero Suspension est le système de suspension le plus efficace, le plus performant et le plus performant de Mondraker.

    C'est une conception à double billette et amortisseur flottant comprimé à partir des deux extrémités. Cela rend la suspension arrière extrêmement sensible sur les petites bosses et les gros coups.

    Les avantages principaux de ce système sont la non-perte de puissance - une maniabilité tout à fait stable au pédalage, aucun retour de la pédale - la croissance minimale de la chaîne tout au long de la suspension, le frein fixe et les forces de suspension. Ce qui donne une grande capacité à absorber tout type de bosse en gardant la roue arrière efficacement plantée sur le sol.

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    ZERO SUSPENSION SYSTEM SUMMUM CARBON PRO TEAM

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    "Forward Geometry"

    Mondraker Forward Geometry s'est avéré être la référence en matière de géométrie pour les VTT de haute performance de nos jours et c'est l'une des technologies de pointe les plus uniques à ce jour.

    Les avantages principaux de la technologie Forward Geometry sont une sécurité accrue et une confiance accrue dans les descentes abruptes même à grande vitesse, plus de réactivité, de précision et de maniabilité, plus de précision ascendante et plus de stabilité dans les terrains techniques et accidentés. 

    Basé sur une géométrie avec une portée plus longue et des tubes supérieurs plus longs, la position de conduite est parfaitement équilibrée pour chaque catégorie et application de vélo. L'augmentation supplémentaire de la longueur du tube supérieur est compensée par la tige exclusive FG30 sur tous les modèles FG, quelle que soit la taille de la monture. La longueur du centre avant augmente, ce qui rend la conduite plus inspirante, vous permettant de rouler plus vite et, surtout, d'avoir une expérience de conduite plus agréable.

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    FORWARD GEOMETRY FOXY XR

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    Construction en aluminium

    La structure en alliage est la technologie de conception industrielle et d'optimisation de structure la plus avancée de la gamme Mondraker.

    l'alliage englobe tous les processus dans la création du cadre, de la conception industrielle à la production spécifique de chacun de ses tubes avec le calcul des détails les plus précis. Chaque tube et chaque pièce sont soigneusement conçus pour remplir une fonction spécifique tout en s'efforçant d'atteindre le poids le plus bas possible. La technologie évolue chaque année avec des formes optimisées et des mises à jour internes pour offrir la meilleure expérience de conduite dans les cadres en aluminium.

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    STEALTH ALLOY

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    Géométrie

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    Spécificités du Dune Alu :

    • Axe arrière en 12 x 142 mm
    • Amortisseur en 215 mm et 63.5 mm de course
    • 160mm de débattement arrière
    • Roues de 27.5 pouces
    • Boitier de pédalier de 73mm
    • Disponible en 4 tailles
    • A partir de 13.8 kg
  • Mondraker Foxy Carbon

    "Mondraker lance son Foxy Carbon 2018 ! Le modèle emblématique du constructeur espagnol évolue par de nombreuses petites touches. Notons en particulier une Forward Geometry désormais réglable, une méthode de fabrication encore plus optimisée pour le modèle haut de gamme et un débattement poussé à 150mm.

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    Le Foxy Carbon, véritable étendard de la gamme Mondraker, évolue pour 2018, tout en fêtant son 15ème anniversaire !

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    Polyvalent, agressif et “technologique” à la fois, le Foxy sait brouiller les cartes. Cette nouvelle mouture propose un triangle avant redessiné, avec notamment des tubes plus fins et un tube supérieur très aplati. Etonnant ! Le Foxy Carbon s’allège visuellement tout en conservant, voire en renforçant, cette allure racée si caractéristique.

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    Le triangle arrière est aussi revu et renforcé. Pour la première fois, Mondraker propose deux niveaux de fabrication pour l’ensemble du cadre : le Stealth Carbon est complété par le Stealth Air Carbon, plus léger et dédié à la variante Foxy RR SL dont nous reparlons plus bas.

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    La suspension à pivot virtuel Zero adopte un amortisseur métrique et la fixation “Trunnion”, qui est en quelque sorte l’intégration de la fixation biellette / amortisseur au corps de ce dernier. Les points de pivot à axes traversant accueillent des roulements plus grands. Mondraker promet que les 150mm de débattement assurent une gestion plus fine des chocs, sans rien perdre en efficacité au pédalage. Notons le garde-boue intégré au triangle arrière, qui évitera bien des souffrance à l’amortisseur.

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    Si le Foxy est toujours aussi reconnaissable, c’est en bonne partie grâce à la fameuse Forward Geometry chère à Mondraker depuis 2013. Cette Forward Geometry, indissociable d’une potence toujours très courte (ici 30mm), n’a cessé d’évoluer. Le Foxy Carbon 2018 s’inspire même de ses grands frères Summum et Dune, en proposant désormais au pilote de régler l’angle avant de 1°, et la longueur des bases.

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    Il est vraiment difficile de placer ce vélo dans une catégorie toute faite (non pas qu’il soit opportun de tout vouloir catégoriser !). Trail, enduro ? Mondraker ne choisit pas mais ne fait pas non plus dans le compromis. La marque espagnole mise plus que jamais sur la promesse d’une combinaison explosive de légèreté, d’efficacité au pédalage et de maîtrise des chocs et des trajectoires en descente. Le seul look du vélo traduit cet ADN, en mêlant des lignes fines et des détails de finition très travaillés à une “gueule” d’engin énervé.

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    Toujours côté géométrie, le Foxy Carbon 2018 bénéficie d’un angle de direction plus ouvert, d’une boîte de pédalier rehaussée qui va de paire avec le nouveau débattement de 150mm, de bases raccourcies (425mm, réglables à 435mm) et d’un avant et d’un reach plus longs. Pour régler l’angle avant et la longueur des bases, un kit de coupelles et de pattes est disponible en option, mais fourni de série avec le Foxy Carbon RR SL et le kit cadre.

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    La biellette supérieure est une première pour la marque : elle comporte une pièce en carbone en son centre, qui est censée réduire les vibrations et tolérer un peu de flexion, tout en allégeant l’ensemble.

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    Fixation ISCG05, boîtier de pédalier fileté en 73mm, passage interne guidé de la câblerie, protections des bases et du tube diagonal, patte de frein arrière en Post Mount située entre hauban et base, douille de direction conique, emplacement pour porte-bidon… Mondraker n’oublie rien et ne se prive pas de solutions techniques éprouvées, qui s’accordent très bien à un vélo “high tech” en de nombreux points.

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    Le Foxy Carbon 2018 est spécifique monoplateau. Les axes de roues sont en Boost."

    - Article de VojoMag

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    Système Zero Suspension

    Zero Suspension est le système de suspension le plus efficace, le plus performant et le plus performant de Mondraker.

    C'est une conception à double billette et amortisseur flottant comprimé à partir des deux extrémités. Cela rend la suspension arrière extrêmement sensible sur les petites bosses et les gros coups.

    Les avantages principaux de ce système sont la non-perte de puissance - une maniabilité tout à fait stable au pédalage, aucun retour de la pédale - la croissance minimale de la chaîne tout au long de la suspension, le frein fixe et les forces de suspension. Ce qui donne une grande capacité à absorber tout type de bosse en gardant la roue arrière efficacement plantée sur le sol.

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    ZERO SUSPENSION SYSTEM SUMMUM CARBON PRO TEAM

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    "Forward Geometry"

    Mondraker Forward Geometry s'est avéré être la référence en matière de géométrie pour les VTT de haute performance de nos jours et c'est l'une des technologies de pointe les plus uniques à ce jour.

    Les avantages principaux de la technologie Forward Geometry sont une sécurité accrue et une confiance accrue dans les descentes abruptes même à grande vitesse, plus de réactivité, de précision et de maniabilité, plus de précision ascendante et plus de stabilité dans les terrains techniques et accidentés. 

    Basé sur une géométrie avec une portée plus longue et des tubes supérieurs plus longs, la position de conduite est parfaitement équilibrée pour chaque catégorie et application de vélo. L'augmentation supplémentaire de la longueur du tube supérieur est compensée par la tige exclusive FG30 sur tous les modèles FG, quelle que soit la taille de la monture. La longueur du centre avant augmente, ce qui rend la conduite plus inspirante, vous permettant de rouler plus vite et, surtout, d'avoir une expérience de conduite plus agréable.

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    FORWARD GEOMETRY FOXY XR

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    Construction en aluminium

    La structure en alliage est la technologie de conception industrielle et d'optimisation de structure la plus avancée de la gamme Mondraker.

    l'alliage englobe tous les processus dans la création du cadre, de la conception industrielle à la production spécifique de chacun de ses tubes avec le calcul des détails les plus précis. Chaque tube et chaque pièce sont soigneusement conçus pour remplir une fonction spécifique tout en s'efforçant d'atteindre le poids le plus bas possible. La technologie évolue chaque année avec des formes optimisées et des mises à jour internes pour offrir la meilleure expérience de conduite dans les cadres en aluminium.

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    STEALTH ALLOY

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    Géométrie

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    Spécificités du Foxy Carbon :

    • Axe arrière en 12 x 142 mm
    • Amortisseur en 205 mm et 65 mm de course
    • 160mm de débattement arrière
    • Roues de 27.5 pouces
    • Boitier de pédalier de 73mm
    • Disponible en 4 tailles
    • A partir de 12.1 kg
  • Mondraker Factor...

    Le Mondraker Factor reprend la géométrie et les innovations des plus grands comme le Dune ou le Foxy mais en 120mm de débattement, comme un petit trail.

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    Système Zero Suspension

    Zero Suspension est le système de suspension le plus efficace, le plus performant et le plus performant de Mondraker.

    C'est une conception à double billette et amortisseur flottant comprimé à partir des deux extrémités. Cela rend la suspension arrière extrêmement sensible sur les petites bosses et les gros coups.

    Les avantages principaux de ce système sont la non-perte de puissance - une maniabilité tout à fait stable au pédalage, aucun retour de la pédale - la croissance minimale de la chaîne tout au long de la suspension, le frein fixe et les forces de suspension. Ce qui donne une grande capacité à absorber tout type de bosse en gardant la roue arrière efficacement plantée sur le sol.

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    ZERO SUSPENSION SYSTEM SUMMUM CARBON PRO TEAM

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    "Forward Geometry"

    Mondraker Forward Geometry s'est avéré être la référence en matière de géométrie pour les VTT de haute performance de nos jours et c'est l'une des technologies de pointe les plus uniques à ce jour.

    Les avantages principaux de la technologie Forward Geometry sont une sécurité accrue et une confiance accrue dans les descentes abruptes même à grande vitesse, plus de réactivité, de précision et de maniabilité, plus de précision ascendante et plus de stabilité dans les terrains techniques et accidentés. 

    Basé sur une géométrie avec une portée plus longue et des tubes supérieurs plus longs, la position de conduite est parfaitement équilibrée pour chaque catégorie et application de vélo. L'augmentation supplémentaire de la longueur du tube supérieur est compensée par la tige exclusive FG30 sur tous les modèles FG, quelle que soit la taille de la monture. La longueur du centre avant augmente, ce qui rend la conduite plus inspirante, vous permettant de rouler plus vite et, surtout, d'avoir une expérience de conduite plus agréable.

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    FORWARD GEOMETRY FOXY XR

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    Construction en aluminium

    La structure en alliage est la technologie de conception industrielle et d'optimisation de structure la plus avancée de la gamme Mondraker.

    l'alliage englobe tous les processus dans la création du cadre, de la conception industrielle à la production spécifique de chacun de ses tubes avec le calcul des détails les plus précis. Chaque tube et chaque pièce sont soigneusement conçus pour remplir une fonction spécifique tout en s'efforçant d'atteindre le poids le plus bas possible. La technologie évolue chaque année avec des formes optimisées et des mises à jour internes pour offrir la meilleure expérience de conduite dans les cadres en aluminium.

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    STEALTH ALLOY

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    Géométrie

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    Spécificités du Factor Alu :

    • Axe arrière en Boost 12 x 148 mm
    • Amortisseur en 190 mm et 50 mm de course
    • Débattement arrière de 120mm
    • Roues de 27.5 pouces
    • Boitier de pédalier de 73mm
    • Disponible en 4 tailles
    • A partir de 13.8 kg
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