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  • Rocky Mountain Maiden

    Le cadre tout en carbone du Maiden a été conçu de zéro afin de s’illustrer dans les plus hauts terrains de « Big mountain freeride », aux épreuves des coupes du monde et aux parcs de descente. Son cadre en carbone léger favorise l’efficacité au pédalage et la maîtrise du freinage. Le concept de roues égalisées donne aux riders le choix entre des roues de 27,5 ou 26 po, sans compromis, et le système d’ajustement RIDE-4MC leur permet de personnaliser la géométrie.

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    SMOOTHWALL™ carbone

    CONSTRUCTION DU CADRE

    En utilisant un moule interne rigide versus les réservoirs gonflables, Smoothwall™ élimine tout excès de résine de fibres, afin d’obtenir une construction aussi rigide et légère que possible. Plusieurs types de carbone placé à des endroits spécifiques maximisent la rigidité et la résistance à l’impact tout en minimisant le poids global.

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    Grâce au système d’ajustement RIDE-4™, le rider peut régler la géométrie avec précision et rapidité au moyen d’une paire de clés hexagonales. Ce système est muni d’une petite plaque pivotante offrant quatre configurations possibles. Cela permet des changements subtils à la géométrie pratiquement sans effet sur les réglages de lamortisseur.

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    Géométrie en position de base 1/4.

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    La suspension SMOOTHLINK™ offre efficacité et souplesse pendant le pédalage et sur une grande plage de vitesses. Elle permet une fin de course contrôlée et une courbe de suspension encore plus performante que ne le laisse croire le débattement. La conception de cette suspension à quatre barres repose sur les caractéristiques de conduite : chacune de nos plateformes combine des variables comme l’anti-affaissement, la trajectoire de l’axe, l’allongement de la chaîne, la courbe de suspension et l’anti-cabrage pour offrir l’expérience de conduite qui fait la renommée des vélos Rocky Mountain.

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    Grâce au concept “Size Specific” du réglage de l’amortisseur, tous les pilotes, peu importe leur physionomie, peuvent maintenant profiter d’une meilleure absorption aux petits chocs, d’un support mi-course et d’une progression en fin de course adéquats. Notre équipe de conception configure les amortisseurs selon des tests concrets menés sur le terrain, et en fonction de la taille du cadre.

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    À chaque taille de roue ses avantages, dans différentes situations! Grâce au concept de roues égalisées, les riders peuvent choisir les roues qu’ils préfèrent sans faire de compromis sur la dynamique de direction. Nos concurrents offrent simplement deux positions d’axe, ce qui nuit à la hauteur du boîtier de pédalier et au déport de la fourche. De notre côté, nous offrons un système égalisé qui combine un espaceur de direction avec les deux positions d’axe à l’arrière pour maintenir une géométrie et une conduite optimales, peu importe la taille des roues.

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    Collet du pivot Pipelock™ 

    CONSTRUCTION DU CADRE

    Le collet du pivot Pipelock™ s'élargit radicalement et se fixe dans le cadre et créant ainsi le pivot le plus large possible, et de ce fait le plus rigide. L'utilisation du Pipelock™ nous permet de diminuer considérablement le poids du pivot du triangle avant, tout en augmentant significativement la rigidité latérale.

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  • Pivot Cycles Phoenix...

    Crankworx. Les Coupes du Monde DH. Red Bull Hardline. Le Phoenix DH Carbon est le cadre de descente le plus léger, le plus solide, le plus rapide, le plus techniquement avancé et le plus stylé du monde. Il est le vélo de prédilection de Bernard Kerr et de l'équipe Pivot Factory Racing. Travaillant directement avec toute l'équipe, et avec Aaron Chase, athlète de Redbull / Go Pro, le cadre Phoenix DH Carbon a perdu plus 300 grammes par rapport au design original, avec des roues 27,5" et plus de fonctionnalités. C'est un vélo qui vous mènera directement au podium.

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    Design du cadre en carbone

    Les formes de cadre de Pivot sont 100% définies par notre quête du ride parfaitement réglée, le design le plus propre, le produit le plus fort et le poids le plus léger possible - plus de 300 grammes plus léger que le design original. Grâce au propre procédé de moulage du carbone interne à haute compression, Pivot peut répondre aux demandes de performance des meilleurs athlètes en trouvant la combinaison parfaite de matériaux composites et de formes pour les meilleures qualités de ride possibles. Pour Pivot, cela signifie qu'ils doivent mettre à jour des mois d'ingénierie et de tests, pour vous.

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    DW-link™ 

    Dave Weagle, le cerveau de dw-link® et Chris Cocalis, président et fondateur de Pivot, ont travaillé ensemble pour produire des suspensions incroyables depuis le lancement de Pivot. Pour le Phoenix DH Carbon, ils ont créé un vélo qui utilise les meilleurs attributs de la dw-link® pour une performance ultime en descente. Grâce au débattement anti-pompage et variable du dw-link, Pivot a pu développer un vélo qui pédale mieux que toute autre machine dans la catégorie descente. Parce que le Phoenix DH Carbon nepompe pas sous la force de pédalage, Pivot est en mesure de réduire la hauteur du pédalier et de relâcher l'angle de la tête pour obtenir les meilleures performances dans les sections les plus techniques tout en gardant une trajectoire précise.

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    Amortisseur à air Fox Float X2

    Pour 2016, et en conséquence directe des retours des athlètes, le Phoenix Carbon est monté avec le Fox Float X2. Bien qu'il soit encore compatibles pour les pilotes qui préfèrent une autre configuration, les pilotes Pivot ont trouvé que l'amortisseur Fox Float X2 offrait un meilleur contrôle et une sensation plus agréable, ce qui leur permettait d'aller plus vite avec plus de confiance. Les caractéristiques de l'amortisseur X2 incluent des ajustements de compression et de rebond indépendants et à haute et basse vitesse, un manchon d'air EVOL pour une meilleure sensibilité grâce à la réduction de la force nécessaire pour initier le débattement, un revêtement exclusif Kashima pour la durabilité et la réduction du frottement.

    Avec le ressort pneumatique et les entretoises de réglage du volume, le Fox Float X2 est bien plus ajustable pour le poids du cycliste et les conditions de parcours que ne le sont les amortisseurs à ressort avec une sélection de ressorts. Après une saison complète de course sur les deux types d'amortisseur, les athlètes et pilotes d'essai ont choisi le Float X2 comme l'option optimale.

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    Géométrie de coupe du monde

    Le Phoenix offre un débattement de 204 mm et est conçu pour être à la pointe de la géométrie de la Coupe du monde - longue et basse - avec une gamme de mesures de portée pour proposer un large éventail de tailles et de styles de ride. Nous avons soigneusement conçu nos montures de manière à ce que les deux pilotes qui veulent une position de course destinée aux steeps et ceux qui recherchent une coupe plus courte et plus ludique puissent trouver exactement le bon Phoenix DH Carbon.

    Chaque taille de cadre a la même longueur de tube de direction et la même longueur de tube de selle. Les riders qui veulent un tube supérieur plus court peuvent descendre d'une taille pour un vélo ludique qui gère le parc avec style - parfait pour les prochains championnats du monde Whip-Off. Les coureurs qui veulent un missile sur la piste peuvent choisir une taille plus grande avec un top tube plus long. Pour une manipulation plus précise avec un cadre plus long, le jeu de direction incliné offre un ajustement de plus moins ¾ degré, en particulier avec l'option de tige Phoenix 30mm.

    Le Phoenix DH Carbon est doté de bases très courtes de 440 mm et de roues de 27,5 pouces. Ce triangle arrière ultra compact rivalise avec les modèles de roue de 26 pouces pour des caractéristiques de maniabilité avec la vitesse des roues de 27,5 pouces. De plus, les roues plus grandes offrent une augmentation significative de la taille et de la stabilité des plaques de contact - même si le parcours vous place sur l'arrière, votre roue avant suivra où vous le voulez.

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    Détails du cadre

    Pivot a conçu ce cadre en carbone avec les détails obsessionnels que vous attendez de Pivot, y compris une augmentation significative de l'évacuation de la boue. Un résultat direct des demandes de nos coureurs - le Phoenix DH Carbon a beaucoup de place pour les gros morceaux de terre et la boue pour la meilleure performance sur les pistes..

    En plus des défis de terrain et de météo, les vélos de descente sont soumis à des abus incroyables en une saison - de la course aux chutes aux runs d'entraînement, la protection intelligente du cadre donnera une longue vie à votre investissement. Pour cette version de la monture Phoenix DH Carbon, Pivot a étudié avec soin les motifs d'usure sur les montures de la Coupe du Monde, et ajouté une protection de cadre caoutchouté mise à jour. Maintenant, en plus du protecteur de tube moulé en caoutchouc, le protecteur de chaîne du côté de la transmission a doublé de longueur et ils ont ajouté une protection supplémentaire sur le montant avant du triangle arrière tout en gardant un poids incroyable.

    Le Phoenix DH Carbon dispose également de butées de fourche en caoutchouc intégrées sur le tube de direction pour encore plus de protection. Ces mêmes arrêts font double emploi en tant que partie du système de port de câble Pivot pour le routage interne. C'est le système de routage interne le plus facile à utiliser.

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    Montages de série

    Le Phoenix DH Carbon est disponible en vélo complet ou en kit cadre. Pivot a, comme pour chaque vélo, soigneusement sélectionné toutes les pièces.

    Pivot prend la qualité et l'exécution au sérieux chez Pivot, et ils savent que les détails sont ce qui font une grande expérience du pilote. Chaque cadre Pivot Cycles est soumis à un assemblage en 28 étapes et à un contrôle de qualité pour s'assurer que chaque utilisation du nouveau Phoenix Carbon répond à vos attentes.

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    Géométrie

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    Spécificités du Phoenix DH Carbon 

    • Cadre entièrement en carbon conçu en carbone moulé à haute pression
    • Roues 27.5" pour des runs plus rapides, et un contact au sol plus grand
    • Débattement arrière de 204mm en DW-Link
    • Amortisseur Fox Float X2
    • Entraxe arrière de 157mm X 12mm 
    • Conçu pour rider avec une fourche de 200mm
    • Integration complète des câbles 
    • Jeu de direction avec angle ajustable
    • Tige de selle télescopique interne compatible
    • Billette en aluminium forgé à froid avec des roulements Enduro Max
    • Disque arrière montrable en 180mm1
    • Montage de guide-chaîne en ISCG-05
    • Boîtier de pédalier de 107mm entièrement en carbone
    • Disponible en taille S, M, L, XL 
  • Kona Operator
  • Commencal Furious
    Créer un vélo épuré à la ligne intemporelle, capable d’affoler les chronos grâce à son dynamisme et de donner le sourire aux riders plus attirés par une pratique Freeride pour son coté ludique, était l’objectif recherché pour cette nouvelle plateforme DH.
    Le Furious est un concentré de technologie qui tire son expérience de toutes les plateformes conçues jusqu’alors chez COMMENCAL. Tout a été travaillé dans le moindre détail : cinématique, géométrie, construction du cadre.
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    Fabrication 

    Le Furious fait appel à une série de tubes en Al 6066 triples butées dont les formes sont refléchies pour optimiser les caractéristiques mécaniques. Commencal arrive de cette façon à optimiser le poids du cadre tout en contrôant le flex longitudinal et transversal.

    Comme toujours, la fiabilité reste un point majeur chez COMMENCAL. Les roulements sont surdimensionnés pour garantir une meilleure longévité. Le basculeur est conçu pour minimiser les contraintes appliquées à l’amortisseur et on assure de cette façon un meilleur fonctionnement de la suspension, tout en optimisant la fiabilité de l’amortisseur. Il est connecté aux haubans en les intégrant au mieux pour visuellement ne former qu’une seule et même pièce.
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    L’intégration, voilà un élément de la personnalité du Furious qui lui permet d’avoir cette ligne épurée. On retrouve cette volonté d’intégration sur le support d’amortisseur qui est encastré dans le tube diagonal.

    Là encore la ligne est «nettoyée» de tous les élèments parasites qui peuvent compliquer la ligne du cadre. Commencal contribue toujours à offrir des passages de gaines intégrés. Elles passent au plus près du point de pivot principal pour diminuer leurs déplacements et éviter une usure prématurée. De nouveaux inserts à la douille de direction permettent une tenue parfaite des joints avec en bonus une qualité perçue en hausse.

    Que dire du protège-base si ce n’est qu’il est très travaillé. Double densité avec un châssis en polypropylène qui offre un excellent maintien sur la base. La partie en contact avec la chaîne est constituée d’une gomme épaisse aux formes travaillées. Le but avoué étant d’obtenir un vélo silencieux. Demandez à nos riders, ils sont sous le charme de ce petit bout de plastique.

    Le Furious se dote également d’une protection du tube diagonal. Plus d’inquiétude avec les jets de pierre.
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    Contact System

    Année après année, Commencal continue de croire en notre Contact System. Ils l’affinent pour chaque pratique. Ils conservent un point de pivot principal fixe car nous n’avons pas trouvé mieux pour garantir une constance dans le fonctionnement.
    Le but est de proposer un vélo ultra simple, très facile à prendre en main, prévisible, et très bien équilibré entre l’avant et l’arrière. On évite ainsi de forcer pour conserver la bonne assiette, on se fatigue moins et tout devient plus simple !

    Sur le Furious, les ingénieurs cherchaient la meilleure alchimie possible entre confort et dynamisme. Voilà pourquoi le point de pivot principal est placé à cet endroit précis.
    Il évite de générer trop de Kickback néfaste au fonctionnement de la suspension et au confort, bien qu’il en conserve malgré tout pour apporter du dynamisme quand on pousse sur le vélo pour pomper sur les sauts, accélérer dans les compressions...

    Comme à leur habitude, la cinématique est progressive pour apporter du grip, du soutien et une fin de débattement bien gérée.

    La nouveauté sur le Furious est le «Progressive Contact System». un taille S est plus linéaire qu’un taille XL. En partant du principe qu’un rider roulant sur un taille S est plus léger qu’un autre utilisant un taille XL, un vélo trop progressif l’empêchera d’utiliser la totalité du débattement, A l’opposé un rider plus lourd aura besoin de plus de progressivité pour éviter des talonnages violents.

    Avec ce “Progressive Contact System”, on ne fait plus de compromis et on optimise la cinématique pour chaque taille
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    Géométrie

    On ne va pas s’en cacher, le niveau des riders augmente, la vitesse également. Le besoin de stabilité devient de plus en plus important.

    C’est pourquoi le Furious possède un avant long qui procure de la stabilité et un excellent grip à la roue avant. Nous voulions cependant un vélo ludique. Les bases courtes sont la solution pour garder un vélo facile à rouler, facile à placer dans les appuis, réactif aux changements de trajectoire et joueur sur les sauts.

    Pour les mêmes raisons, l’angle de direction reste dans des valeurs moyennes pour la catégorie.

    Les changements d’angle sont faciles, la conduite du vélo dans la pente est sereine et on se sent en confiance !

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    Spécificités du Furious

    • Aluminium 6066 Triple Butted
    • Débattement arrière de 200mm
    • Amortisseur 250 x 75 mm
    • Tige de selle en 31.6mm
    • Boîtier de pédalier Pressfit BB107
    • Montage ISCG05
    • Axe arrière 150 x 12 mm
  • Commencal DH V4.2

    Avril 2015 - Commencal présente à l’occasion de la première Coupe du Monde de la saison, à Lourdes, le SUPREME DH V4. Avec son systême HPP (point de pivot haut), le vélo ne passe pas inaperçu, les résultats des pilotes après 2 saisons complètes non plus. 

    Le SUPREME DH V4 est lancé ! 

    Saison 2017 - A l’image de son petit frère, le META AM V4.2, le SUPREME DH V4.2 est une évolution logique. En gardant l’esprit originel, cette révision est un nouveau pas en avant vers la performance. 
    Que cache le «.2» ?

    • Une nouvelle géométrie avec un allongement du Reach
    • Un nouveau basculeur en une pièce
    • Un nouvel ancrage du Contact System
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    Tech HPP

    Les avantages d’un tel système sont nombreux.  Optimisation de la trajectoire de la roue à l’impact, réduction des effets de chaine pour un amortissement plus libre en passant par une gestion de l’Anti-Squat efficace pour un meilleur pédalage. 

    Commençons par la trajectoire de la roue, si à l’arrêt rien ne semble différencier l’enfoncement d’une suspension HPP à une autre, en action c’est une autre histoire. La roue recule et monte ce qui permet de mieux absorber les chocs. 

    Cette trajectoire a pour conséquence l’augmentation de la longueur des bases, apportant ainsi plus de la stabilité et de grip, c’est simple et efficace.  Afin de contrer les effets de chaine, le positionnement de la roulette près du point de pivot permet d’éliminer les effets néfastes dus aux effets de chaine, libérant totalement le fonctionnement de l’amortisseur.
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    Géométrie

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    La Descente évolue sans cesse, les pistes sont de plus en plus ouvertes, 
    le matériel de plus en plus performant et les vitesses de passage s’en ressentent. 

    En conséquence, Commencal a allongé le SUPREME DH V4.2 pour apporter plus de stabilité et maximiser le grip.
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    Contact System

    Nouvelle basculeur en une pièce qui devient :

    + rigide
    + facile d’accès
    + simple
    + léger
    + progressif
    + résistant

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    Spécificités du DH V4.2

    • Aluminium 6066 Triple Butted
    • Débattement arrière de 220mm
    • Amortisseur 267 x 89 mm
    • Tige de selle en 31.6mm
    • Boîtier de pédalier Pressfit BB107
    • Montage ISCG05
    • Axe arrière 150 x 12 mm
  • Mondraker Summum Carbon

    Mondraker Summum Carbon - c'est le vélo de Danny Hart et de Laurie Greenland, qualifié comme certains des meilleurs riders de la planète. Ils l'ont choisis pour sa stabilité, sa jouabilité, et sa capacité à rouler vite - très vite.

    "Le Mondraker est un DH ultra performant dans tous les domaines. Il est super rigoureux, précis, très stable, très rapide et efficace en relance, tout en restant super ludique à piloter." - Bigbike Magazine

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    Système Zero Suspension

    Zero Suspension est le système de suspension le plus efficace, le plus performant et le plus performant de Mondraker.

    C'est une conception à double billette et amortisseur flottant comprimé à partir des deux extrémités. Cela rend la suspension arrière extrêmement sensible sur les petites bosses et les gros coups.

    Les avantages principaux de ce système sont la non-perte de puissance - une maniabilité tout à fait stable au pédalage, aucun retour de la pédale - la croissance minimale de la chaîne tout au long de la suspension, le frein fixe et les forces de suspension. Ce qui donne une grande capacité à absorber tout type de bosse en gardant la roue arrière efficacement plantée sur le sol.

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    ZERO SUSPENSION SYSTEM SUMMUM CARBON PRO TEAM

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    "Forward Geometry"

    Mondraker Forward Geometry s'est avéré être la référence en matière de géométrie pour les VTT de haute performance de nos jours et c'est l'une des technologies de pointe les plus uniques à ce jour.

    Les avantages principaux de la technologie Forward Geometry sont une sécurité accrue et une confiance accrue dans les descentes abruptes même à grande vitesse, plus de réactivité, de précision et de maniabilité, plus de précision ascendante et plus de stabilité dans les terrains techniques et accidentés. 

    Basé sur une géométrie avec une portée plus longue et des tubes supérieurs plus longs, la position de conduite est parfaitement équilibrée pour chaque catégorie et application de vélo. L'augmentation supplémentaire de la longueur du tube supérieur est compensée par la tige exclusive FG30 sur tous les modèles FG, quelle que soit la taille de la monture. La longueur du centre avant augmente, ce qui rend la conduite plus inspirante, vous permettant de rouler plus vite et, surtout, d'avoir une expérience de conduite plus agréable.

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    FORWARD GEOMETRY FOXY XR

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    Carbon injecté 

    La technologie en constante évolution du Carbon injecté apporte toute l'expérience acquise dans la fabrication de cadres en aluminium à la fibre de carbone haut de gamme pour répondre aux mêmes exigences d'innovation, de qualité maximale, de poids minimum et de résistance. Le placement des couches de fibre de carbone est une technique cruciale avec le positionnement et la direction spécifiques des différentes fibres de qualité pour chaque type et modèle de vélo. Le résultat est un cadre avec la meilleure solidité / rigidité structurelle / rapport d'absorption / légèreté de la piste, une fiabilité exceptionnelle et un look 100% Mondraker très attrayant et unique.

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    Géométrie

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    Spécificités du Summum Carbon :

    • Axe arrière en 12 x 150 mm
    • Amortisseur en 222 mm et 70 mm de course
    • Roues de 27.5 pouces
    • Boitier de pédalier de 83mm
    • Disponible en 4 tailles
    • A partir de 16.6 kg
  • Mondraker Summum...

    Mondraker Summum Aluminium - il conserve la géométrie de son grand frère en carbone pour permettre un ride plus simple et plus agréable. Il a été créer pour convenir au riders voulant se faire plaisir en bike park sans forcément aller participer aux courses du pays.

    "Le Mondraker est un DH ultra performant dans tous les domaines. Il est super rigoureux, précis, très stable, très rapide et efficace en relance, tout en restant super ludique à piloter." - Bigbike Magazine

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    Système Zero Suspension

    Zero Suspension est le système de suspension le plus efficace, le plus performant et le plus performant de Mondraker.

    C'est une conception à double billette et amortisseur flottant comprimé à partir des deux extrémités. Cela rend la suspension arrière extrêmement sensible sur les petites bosses et les gros coups.

    Les avantages principaux de ce système sont la non-perte de puissance - une maniabilité tout à fait stable au pédalage, aucun retour de la pédale - la croissance minimale de la chaîne tout au long de la suspension, le frein fixe et les forces de suspension. Ce qui donne une grande capacité à absorber tout type de bosse en gardant la roue arrière efficacement plantée sur le sol.

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    ZERO SUSPENSION SYSTEM SUMMUM CARBON PRO TEAM

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    "Forward Geometry"

    Mondraker Forward Geometry s'est avéré être la référence en matière de géométrie pour les VTT de haute performance de nos jours et c'est l'une des technologies de pointe les plus uniques à ce jour.

    Les avantages principaux de la technologie Forward Geometry sont une sécurité accrue et une confiance accrue dans les descentes abruptes même à grande vitesse, plus de réactivité, de précision et de maniabilité, plus de précision ascendante et plus de stabilité dans les terrains techniques et accidentés. 

    Basé sur une géométrie avec une portée plus longue et des tubes supérieurs plus longs, la position de conduite est parfaitement équilibrée pour chaque catégorie et application de vélo. L'augmentation supplémentaire de la longueur du tube supérieur est compensée par la tige exclusive FG30 sur tous les modèles FG, quelle que soit la taille de la monture. La longueur du centre avant augmente, ce qui rend la conduite plus inspirante, vous permettant de rouler plus vite et, surtout, d'avoir une expérience de conduite plus agréable.

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    FORWARD GEOMETRY FOXY XR

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    Construction en aluminium

    La structure en alliage est la technologie de conception industrielle et d'optimisation de structure la plus avancée de la gamme Mondraker.

    l'alliage englobe tous les processus dans la création du cadre, de la conception industrielle à la production spécifique de chacun de ses tubes avec le calcul des détails les plus précis. Chaque tube et chaque pièce sont soigneusement conçus pour remplir une fonction spécifique tout en s'efforçant d'atteindre le poids le plus bas possible. La technologie évolue chaque année avec des formes optimisées et des mises à jour internes pour offrir la meilleure expérience de conduite dans les cadres en aluminium.

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    STEALTH ALLOY

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    Géométrie

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    Spécificités du Summum Alu :

    • Axe arrière en 12 x 150 mm
    • Amortisseur en 222 mm et 70 mm de course
    • Roues de 27.5 pouces
    • Boitier de pédalier de 83mm
    • Disponible en 4 tailles
    • A partir de 17 kg
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