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  • Kona Wozo

    Celui qui a dit que les fat bikes n’étaient pas fait pour rouler sur les trails n’a apparement jamais roulé un Wozo. Avec une fourche RockShox Bluto, une transmission SRAM 11 vitesses, des pneus Maxxis Minion FBF et FBR et une géométrie inspirée de notre légendaire hardtail Honzo, le Wozo est loin d’être un fat bike ordinaire.

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    Construction du cadre en aluminium

    Les alliages d'aluminium Kona 7005 et 6061 sont largement utilisés sur l'ensemble de la gamme de vélos de montagne et d'asphalte. Puissants, durables et abordables, les alliages Kona 7005 et 6061 offrent des performances de route fantastiques, et une fiabilité à toutes épreuves et ce, pour vos prochaines dizaines de milliers de sorties en vélo. C'est aujourd'hui, de loin, l'alliage de référence sur le marché. Une grande partie des tubes 7005/6061 sont fuselés et/ou formés, ce qui veut dire que l'épaisseur de la paroi du tube peut être augmentée ou diminuée, ainsi que sa forme, permettant d'affiner la force d'un cadre spécifique et d’en augmenter les caractéristiques selon l’utilisation prévue. 

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    Jeu de direction interne

    Les jeux de direction intégrée, sont simples, légers, et efficaces, et consistent à machiner les couronnes à l’intérieur du tube de direction ; collées dans le cas du carbone ou soudées sur un cadre en acier ou aluminium. Tout comme un jeu de direction interne, il réduit également la hauteur de la tige de fourche, et offre une plus grande zone de réglage de la hauteur du guidon pour un ajustement optimisé.

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    Tube de selle conique

    L’augmentation de la circonférence au bas du jeu de direction distribue au mieux les chocs, et prolonge ainsi la vie des roulements. La force inhérente de sa conception triangulaire offre également une meilleure précision de pilotage et un équilibre amélioré pour un meilleur contrôle dans les terrains accidentés. Un zéro stack et un tube de direction fuselé canalisent également la force précisément là où s’exerce la pression - dans les roulements inférieurs du jeu de direction - permettant ainsi de maximiser la durabilité et l’efficacité des roulements.

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    Géométrie

    Les avantages de la roue de 27,5 pouces sont simples : le passage d’obstacles est facilité et la traction est meilleure qu’avec des roues de 26 pouces. Elles restent cependant plus manœuvrables et agiles que les roues de 29 pouces. Elles offrent tout simplement le meilleur des deux mondes surtout lors d’une utilisation Trail ou Enduro. Elles augmentent considérablement les performances générales et la confiance dans le pilotage.

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    Spécificités du Wozo :

    • Débattement avant de 100mm
    • Roues de 26” 
    • Entraxe arrière de 12 x 177mm 
  • Kona Wo

    La boue, le sable, la neige… Rouler sur les trails, faire une randonnée, où simplement continuer à pédaler pendant l’hiver. Avec un nouveau cadre Kona 6061 en aluminium, le Wo est conçu pour concilier vos idées les plus folles aux plus grands pneus disponibles. Quel que soit l’énergie que vous voulez dépenser sur le Wo, il vous emmènera où vous voulez.-

    Construction du cadre en aluminium

    Les alliages d'aluminium Kona 7005 et 6061 sont largement utilisés sur l'ensemble de la gamme de vélos de montagne et d'asphalte. Puissants, durables et abordables, les alliages Kona 7005 et 6061 offrent des performances de route fantastiques, et une fiabilité à toutes épreuves et ce, pour vos prochaines dizaines de milliers de sorties en vélo. C'est aujourd'hui, de loin, l'alliage de référence sur le marché. Une grande partie des tubes 7005/6061 sont fuselés et/ou formés, ce qui veut dire que l'épaisseur de la paroi du tube peut être augmentée ou diminuée, ainsi que sa forme, permettant d'affiner la force d'un cadre spécifique et d’en augmenter les caractéristiques selon l’utilisation prévue. 

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    Jeu de direction interne

    Les jeux de direction intégrée, sont simples, légers, et efficaces, et consistent à machiner les couronnes à l’intérieur du tube de direction ; collées dans le cas du carbone ou soudées sur un cadre en acier ou aluminium. Tout comme un jeu de direction interne, il réduit également la hauteur de la tige de fourche, et offre une plus grande zone de réglage de la hauteur du guidon pour un ajustement optimisé.

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    Tube de selle conique

    L’augmentation de la circonférence au bas du jeu de direction distribue au mieux les chocs, et prolonge ainsi la vie des roulements. La force inhérente de sa conception triangulaire offre également une meilleure précision de pilotage et un équilibre amélioré pour un meilleur contrôle dans les terrains accidentés. Un zéro stack et un tube de direction fuselé canalisent également la force précisément là où s’exerce la pression - dans les roulements inférieurs du jeu de direction - permettant ainsi de maximiser la durabilité et l’efficacité des roulements.

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    Géométrie

    Les avantages de la roue de 27,5 pouces sont simples : le passage d’obstacles est facilité et la traction est meilleure qu’avec des roues de 26 pouces. Elles restent cependant plus manœuvrables et agiles que les roues de 29 pouces. Elles offrent tout simplement le meilleur des deux mondes surtout lors d’une utilisation Trail ou Enduro. Elles augmentent considérablement les performances générales et la confiance dans le pilotage.

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    Spécificités du Wozo :

    • Débattement avant de 100mm
    • Roues de 26” 
    • Entraxe arrière de 12 x 197mm 
  • Pivot Cycles LES Fat
    Le Pivot LES Fat est la machine à gros pneus la plus polyvalente au monde. Compatible avec presque toutes les roues disponibles, du Fat Bike au 27.5 "+ au 29er, le LES Fat est un hardtail quatre saisons qui peut vous emmener du singletrack à la neige au sable sans compromis.
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    Qu'est-ce que le LES Fat ?

    Le cadre en carbone intégral du Pivot LES Fat est doté de matériaux de pointe et du procédé exclusif de moulage interne à haute pression. Cette technologie permet de créer un cadre ultra-léger avec le plus gros downtube de la catégorie et un Press Fit BB de 132 mm pour un transfert de puissance optimal.

    Le système de pattes breveté Swinger II fonctionne avec toutes les roues. Choisissez la longueur de base la plus courte possible pour un trajet ludique ou choisissez un empattement plus long et plus de dégagement de pneu pour la stabilité et dans des conditions salissantes. Le LES maintient une géométrie idéale via l'arc d'ajustement indexé des pattes: plus la roue est grande et plus le jeu est important, plus le pédalier est bas. Deux options de coupelles de jeu de direction (Zero Stack et 18 mm) sont incluses, pour une géométrie parfaite de l'avant à toutes les roues.

    Le LES Fat est compatible RockShox Bluto et comprend une fourche en carbone conçue par Pivot avec un espacement de 150 mm - une paire de roues fonctionnera avec les deux options. La compatibilité de transmission 2x et 1x rend le LES Fat un choix idéal sur tous les terrains, et l'espacement arrière LES Fat est de 197 mm avec un faible facteur de qualité ergo quand il est construit avec le pédalier Fat Pivot / E-Thirteen. Le système de port de câble rend le routage interne simple à installer et à maintenir via de grands ports facilement accessibles et des couvercles interchangeables. Passez facilement d'une gamme d'options de routage de câbles à l'installation la plus propre. Les détails supplémentaires incluent des supports intégrés de support arrière, le routage interne de tige de selle télescopique et 3 supports de bouteille d'eau - faisant du LES Fat le choix parfait pour n'importe quelle grande aventure de gros pneus.

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    Système Swinger II

    Le LES Fat dispose du système breveté Swinger II, vous permettant de rider avec presque toutes les tailles de roues, de facilement basculer entre la vitesse simple et les transmissions à double plateau et de choisir votre longueur de base selon les conditions et les caractéristiques de manipulation souhaitées. Avec l'option de rider toutes les tailles de pneus de 26 X 3,8, 26 X 4,8, 27,5+, 29+ et tout ce qui se trouve entre les deux, votre vélo est vraiment un panel d'options qui vous emmènent dans n'importe quelle saison et n'importe quelle condition.

    Les coureurs ont également la possibilité de régler la longueur de la base avec le système Swinger II. Le réglage le plus court possible vous donne une conduite ludique inconnue dans la catégorie des gros pneus - il offre les bases les plus courtes pour chaque catégorie de roues. Le réglage de l'empattement maximal et du dégagement des pneus qui vous procure une conduite incroyablement stable. 

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    Fourche conçue sur mesure et compatibilité Bluto

    Le cadre LES Fat comprend une fourche rigide de Pivot en carbonequi s'adapte facilement à toutes les roues avec un dégagement suffisant. Cette fourche en carbone intégral présente un espacement de 150 mm - le même espacement qu'une fourche suspendue RockShox Bluto. Les riders qui choisissent de passer de la fourche rigide fournie à une fourche Bluto n'auront besoin que d'une paire de roues compatible de 150 mm pour travailler avec l'une ou l'autre option.

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    Ergonomie et transmission

    L'ergonomie et la transmission sont la clé pour faire un vélo à gros pneu. Chez Pivot, ils s'attendent à voir le LES Fat dans une grande variété de terrains et de surfaces et dans tous les domaines, des courses aux longs voyages. Pour obtenir les meilleures performances dans des conditions de cadence aussi élevées que faibles, Pivot s'est assuré que le LES Fat soit à la fois agréable pour les genoux et qu'il accepte une grande variété de configurations de transmission à 2 et à 1 vitesse.

    Le dégagement de base considérable est rendu encore plus utile avec un facteur  et une ligne de chaîne beaucoup plus proche qu'en général sur les Fatbike. Vous trouverez un espacement arrière de 197 mm sur le LES Fat jumelé avec un facteur Q plus étroit de 15 mm lorsque qu'il est monté avec le pédalier gros vélo co-conçu Pivot / E-Thirteen qui est livré sur chaque vélo complet LES Fat.

    La compatibilité de 2x et 1x rend le LES Fat un choix idéal sur tous les terrains. Le vélo complet LES Fat est livré avec une configuration 1x, mais il est compatible avec 2x. Le cadre est doté d'un support e-type à profil bas inclus avec le cadre et le vélo complet qui fonctionne avec le dérailleur avant latéral Shimano.

    Pour ceux qui préfèrent la solution la plus simple, le système d'arrachement Swinger II est également compatible avec la vitesse unique - pas besoin de changer de matériel.

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    Ergonomie et transmission

    L'ergonomie et la transmission sont la clé pour faire un vélo à gros pneu. Chez Pivot, ils s'attendent à voir le LES Fat dans une grande variété de terrains et de surfaces et dans tous les domaines, des courses aux longs voyages. Pour obtenir les meilleures performances dans des conditions de cadence aussi élevées que faibles, Pivot s'est assuré que le LES Fat soit à la fois agréable pour les genoux et qu'il accepte une grande variété de configurations de transmission à 2 et à 1 vitesse.

    Le dégagement de base considérable est rendu encore plus utile avec un facteur  et une ligne de chaîne beaucoup plus proche qu'en général sur les Fatbike. Vous trouverez un espacement arrière de 197 mm sur le LES Fat jumelé avec un facteur Q plus étroit de 15 mm lorsque qu'il est monté avec le pédalier gros vélo co-conçu Pivot / E-Thirteen qui est livré sur chaque vélo complet LES Fat.

    La compatibilité de 2x et 1x rend le LES Fat un choix idéal sur tous les terrains. Le vélo complet LES Fat est livré avec une configuration 1x, mais il est compatible avec 2x. Le cadre est doté d'un support e-type à profil bas inclus avec le cadre et le vélo complet qui fonctionne avec le dérailleur avant latéral Shimano.

    Pour ceux qui préfèrent la solution la plus simple, le système d'arrachement Swinger II est également compatible avec la vitesse unique - pas besoin de changer de matériel.

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    Design du cadre en carbone

    Le cadre en carbone intégral du Pivot LES Fat est doté de matériaux de pointe et du procédé exclusif de moulage interne à haute pression. Cette technologie de production permet de créer un cadre de première classe avec les qualités plus légères, plus rigides et plus fortes nécessaires pour fabriquer un gros vélo. Afin de soutenir une large gamme de roues, tout en suivant et en accélérant au-delà des attentes, le LES Fat dispose du plus grand tube de descente de la catégorie, ainsi que d'une structure optimisée. Cette conception exclusive confère au LES Fat le meilleur transfert de puissance de sa catégorie et la conformité verticale qui rend les rides confortables et amusants.

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    Système de passage interne des câbles

    Des avantages supplémentaires contre les intempéries sont trouvés dans le système de port de câble de pivot. Le routage interne de n'importe quel composant est facile à installer et à maintenir via de grands ports facilement accessibles et des couvercles interchangeables. Les pilotes ont la possibilité de basculer entre plusieurs options de routage de câbles, permettant une installation la plus propre possible. Rester tranquille sachant que peu importe les composants ou l'engrenage que vous choisissez, maintenant ou dans l'avenir, Pivot y a pensé.

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    Géométrie

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    Spécificités du LES Fat

    • S'adapte à toutes les tailles de roues Fat / Plus (26 X 3,8, 26 X 4,8, 27,5+ et 29+) via le système de pattes Swinger II, sans compromettre la géométrie
    • Cadre entièrement en carbone avec technologie de moulage interne brevetée
    • Structure optimisée avec le tube supérieur plus grand 
    • Passage de câble interne sur toute la longueur via le système de port de câble exclusif de Pivot
    • Conception optimisée du facteur Q
    • Les vélos complets comprennent un pédalier spécifique au vélo : E-Thirteen
    • Boitier de pédalier de 132 mm de large pour une légèreté, une durabilité et une facilité de maintenance
    • 2x et 1x et singlespeed compatible
    • L'espacement arrière de 197 mm et la conception optimisée acceptent des pneus jusqu'à 5 po avec un dégagement massif pour la neige, la boue et le sable 
    • Fourche en carbone conçue par Pivot avec un espacement de 150 mm
    • Compatible RockShox Bluto
  • Mondraker E-Panzer

    Le Mondraker e-Panzer R 500Wh est le fatbike sans limites. Il est pourvu de roues Kenda 4,0" et de l'assistance du moteur Bosch Performance CX+.

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    "Forward Geometry"

    Mondraker Forward Geometry s'est avéré être la référence en matière de géométrie pour les VTT de haute performance de nos jours et c'est l'une des technologies de pointe les plus uniques à ce jour.

    Les avantages principaux de la technologie Forward Geometry sont une sécurité accrue et une confiance accrue dans les descentes abruptes même à grande vitesse, plus de réactivité, de précision et de maniabilité, plus de précision ascendante et plus de stabilité dans les terrains techniques et accidentés. 

    Basé sur une géométrie avec une portée plus longue et des tubes supérieurs plus longs, la position de conduite est parfaitement équilibrée pour chaque catégorie et application de vélo. L'augmentation supplémentaire de la longueur du tube supérieur est compensée par la tige exclusive FG30 sur tous les modèles FG, quelle que soit la taille de la monture. La longueur du centre avant augmente, ce qui rend la conduite plus inspirante, vous permettant de rouler plus vite et, surtout, d'avoir une expérience de conduite plus agréable.

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    FORWARD GEOMETRY FOXY XR

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    Construction en aluminium

    La structure en alliage est la technologie de conception industrielle et d'optimisation de structure la plus avancée de la gamme Mondraker.

    l'alliage englobe tous les processus dans la création du cadre, de la conception industrielle à la production spécifique de chacun de ses tubes avec le calcul des détails les plus précis. Chaque tube et chaque pièce sont soigneusement conçus pour remplir une fonction spécifique tout en s'efforçant d'atteindre le poids le plus bas possible. La technologie évolue chaque année avec des formes optimisées et des mises à jour internes pour offrir la meilleure expérience de conduite dans les cadres en aluminium.

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    STEALTH ALLOY

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    Géométrie

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    Spécificités du E-Panzer :

    • Aluminium 6061
    • Débattement de 120mm
    • Roues de Fatbike
    • Système Bosch CX avec batterie intégrée
    • Passage de câbles interne
    • Disponible en 4 tailles
    • Axe arrière en 12 x 190 mm
Résultats 1 - 4 sur 4.
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