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  • Kona Rove

    DES VÉLOS POUR ROULER PARTOUT ET POUR TOUTES LES PRATIQUES

    GRAVEL, RANDONNÉE, DÉPLACEMENTS JOURNALIERS… L’UTILISATION QUE VOUS FAITES DES VÉLOS DE LA GAMME ROVE S’EST CLAIREMENT IMPOSÉE À KONA, ET NOUS ATTACHONS BEAUCOUP D’IMPORTANCE À CETTE GAMME. LA NOUVELLE GAMME ROVE S’ÉTEND AVEC UN TOUT NOUVEAU CADRE PLUS LÉGER, CONÇU POUR S’ADAPTER À LA NOUVELLE TENDANCE AUTOURS DES GROS PNEUS ET DANS UN ACIER HAUT DE GAMME REYNOLD 853. LE ROVE VOUS PERMET D’ÉLARGIR VOS HORIZONS ET NE DEMANDE QU’À ÊTRE POUSSÉ PLUS LOIN.

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    Construction du cadre en acier

    Les tubes en Reynolds 853 sont en acier traités à la chaleur, et durcit à l’air – en gros, les meilleurs. Les avantages du refroidissement à l’air sont particulièrement perceptibles autour des points de soudures où, et au contraire des alliages traditionnels, la résistance peut en effet être augmentée après refroidissement à l’air immédiatement après la soudure. Le Reynolds 853 est traité à haute température lui donnant plus de rigidité et résistance à la détérioration. Sans oublier les propriétés propres à l’acier qui nous permettent une utilisation de tubes beaucoup plus fins qu’un alliage en aluminium, offrant donc un cadre léger et résistant à la fatigue.

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    Jeu de direction interne

    Les jeux de direction intégrée, sont simples, légers, et efficaces, et consistent à machiner les couronnes à l’intérieur du tube de direction ; collées dans le cas du carbone ou soudées sur un cadre en acier ou aluminium. Tout comme un jeu de direction interne, il réduit également la hauteur de la tige de fourche, et offre une plus grande zone de réglage de la hauteur du guidon pour un ajustement optimisé.

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    Tube de selle conique

    L’augmentation de la circonférence au bas du jeu de direction distribue au mieux les chocs, et prolonge ainsi la vie des roulements. La force inhérente de sa conception triangulaire offre également une meilleure précision de pilotage et un équilibre amélioré pour un meilleur contrôle dans les terrains accidentés. Un zéro stack et un tube de direction fuselé canalisent également la force précisément là où s’exerce la pression - dans les roulements inférieurs du jeu de direction - permettant ainsi de maximiser la durabilité et l’efficacité des roulements.

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    Axe arrière 12x142mm

    Les axes 12x142mm, de 12x148mm et de 12x157 offrent deux avantages majeurs au rider Kona: le diamètre de 12mm de l’axe arrière fournit au moyeu et au châssis une interface rigide, tandis que le diamètre extérieur du moyeu 142mm/148mm/157mm permet à la roue d'être rapidement et correctement positionnée dans le cadre, avant même que l’axe soit inséré. Nouveaux en 2016, vous verrez les nouveaux standards 12x148mm au travers de nos modèles, principalement sur notre ligne des Honzo. L’axe 12x148 offre un meilleur dégagement des pneus là où les bases se rejoignent au niveau du boitier de pédalier, tandis que la roue arrière elle, reste plus rigide et durable qu’avec un axe de 12x142mm.

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    Roues 650b

    Les roues et pneus 650b ont un diamètre global similaire aux pneus traditonnels de gravel ou de vélos urbains en 700c, mais avec un plus petit diamètre de jante et un pneu plus large, plus gros. Le volume supplémentaire d’air que permet cette nouvelle géneration de pneu urbain et multi-surface permet de pouvoir rouler confortablement à une pression plus faible, tout en franchissant une large variété de terrains. Vous avez simplement le meilleur des deux mondes.

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    Géométrie

    Les avantages de la roue de 27,5 pouces sont simples : le passage d’obstacles est facilité et la traction est meilleure qu’avec des roues de 26 pouces. Elles restent cependant plus manœuvrables et agiles que les roues de 29 pouces. Elles offrent tout simplement le meilleur des deux mondes surtout lors d’une utilisation Trail ou Enduro. Elles augmentent considérablement les performances générales et la confiance dans le pilotage.

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    Spécificités du Rove :

    • Cadre conçu en acier
    • Conçu pour accueillir une fourche jusqu'à 160mm
    • Roues en 650b 
    • Entraxe arrière de 12 x 142mm 
  • Pivot Cycles Vault

    Le Pivot Vault est une machine de cyclo-cross prête pour la compétition qui fait furieusement office de vélo de course toutes saisons. Que vous envisagiez de participer à des épreuves de gravel, ou si votre course préférée est celle au moment du le coucher du soleil - quand vos promenades incluent toutes les possibilités - la personnalité du Vault est partout où et quand vous faites n'importe quoi. 

    Pour créer ce vélo toutes saisons, Pivot a épousé la technologie du carbone du Tour de France, une toute nouvelle fourche en carbone avec un meilleur dégagement des pneus et une sensation de conduite précise et souple avec une nouvelle géométrie et des caractéristiques de conception qui font ressortir le meilleur de vos compétences en pneus maigres:

    • En tant que maîtres de la conception hors route, les ingénieurs de Pivot sont heureux de renverser les vieux mythes sur ce qui fait le meilleur vélo de cyclo-cross. La géométrie de nouvelle génération de Pivot présente une hauteur de pédalier inférieure, des bases plus courtes et une plus grande place pour des pneus plus larges. Vous voyez l'avantage de ces caractéristiques grâce à des virages incroyables, à un grand dégagement pour le pédalage et à la stabilité dont vous avez besoin pour les sections difficiles. 
    • En outre, cette approche de géométrie de la nouvelle école signifie que le résultat final rivalise avec le meilleur des meilleurs dans les groupes à grande vitesse. Le Vault offre une maniabilité prévisible, une précision dans les virages et en descente, ainsi qu'une accélération pointée et tirée lorsque vous appuyer sur les pédales.
    • Enfin, lorsque les conditions sont difficiles, la polyvalence inégalée du Vault et un facteur de plaisir haute performance en font le premier choix pour explorer sur les surfaces de route où vous ne vous sentez jamais à l'aise avec un vélo de course.

    Le Pivot Vault est doté de matériaux de pointe et du procédé exclusif de moulage interne à haute pression. Cette technologie de production brevetée permet de créer un cadre ultra-léger avec le transfert de puissance le plus efficace. Les couches de carbone spécifiques à la taille signifient que chaque coureur a la même expérience de haute qualité. Le système de conduite de précision combiné à la dernière technologie de moyeu traversant et à la conception de freins à disque à montage direct offre une précision de conduite et une performance de freinage à un tout autre niveau. La capacité de moduler sa vitesse, de virer exactement à la bonne vitesse, et d'aller exactement où vous pointez votre vélo avec une confiance suprême permet à la vitesse de venir facilement et au sourire d'être permanent.

    Le nouveau Vault présente une compatibilité avec les disques de 140-160 mm et une nouvelle norme de montage Shimano pour les freins à disque. Associé à un espacement arrière de 12x142 mm et à des moyeux avant de 12X100 mm, cet ensemble est la solution idéale pour la réactivité et la direction du freinage dans un vélo de course haute performance.

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    Passage de câble interne et compatibilité électronique

    Le Vault est doté d'un passage de câbles interne magnifiquement intégré qui s'adapte facilement aux nouveaux systèmes de changement de vitesses mécaniques et électroniques. Les ports larges et faciles d'accès sont faciles à utiliser.

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    Boîtier de pédalier BB386EVO

    Le Pivot Vault incorpore un système de pédalier BB386EVO. Cette norme de conception de taille maximale et de rigidité maximale a été créée par Chris Cocalis de Pivot et est présente dans des centaines de bicyclettes et de pédaliers dans toute l'industrie. Les avantages comprennent une rigidité en torsion accrue, une résistance de cadre plus élevée et un meilleur transfert de puissance via un axe de diamètre de 30 mm surdimensionnée et une section transversale plus grande de la coque de pédalier. Cette grande surface contribue également à l'intégration idéale entre la base et le pédalier et au dégagement des pneus, ce qui est idéal pour les applications par mauvais temps.

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    Tailles et détails du montage

    Le vélo complet Pivot Vault dispose dun montage avec la Transmission Shimano Ultegra et les roues Grail de Stan. Les jantes très larges supportent à la fois les pressions hautes et basses et les pneus plus larges, ce qui signifie que vous pouvez affronter n'importe quelle surface en toute confiance. Les composants du poste de pilotage 3T présentent le summum du design italien contemporain complétant la beauté du cadre Vault tandis que les freins hydrauliques Shimano et le nouveau pédalier FSA Gossamer avec des plateaux améliorés vous permettent de profiter de chaque watt que vous mettez dans les manivelles. Le Pivot Vault est également disponible sous forme de cadre, vous permettant de créer une spécification personnalisée à partir de zéro.

    Les vélos complets et les cadres sont disponibles en 4 tailles de XS-L (50, 54, 56, 58cm).

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    Géométrie

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    Spécificités du Vault

    • Nouvelle fourche conique en carbone avec axe traversant de 12 mm, dégagement accru des pneus et support de disque plat Shimano.
    • Le tube de direction surdimensionnée optimise la rigidité, augmente la précision de la direction et élimine les vibrations sur les surfaces rugueuses.
    • Le concept de cadre à axe traversant de 30mm rivalise avec les meilleurs vélos de course sur route pour le sprint et l'efficacité en montée.
    • Géométrie de route / gravel / route de nouvelle génération - fonctionne pour toutes les surfaces de ride.
    • Cadre entièrement en carbone avec technologie de moulage interne à haute pression brevetée pour un poids minime, une résistance et une rigidité optimaux.
    • Le passage interne des câbles est compatible avec les systèmes de changement de vitesses mécaniques Di2 et traditionnels.
    • Le boîtier de pédalier BB386EVO augmente considérablement la rigidité en torsion, la force et le transfert de puissance, tout en augmentant le dégagement des pneus arrière.
    • Frein à disque compatible avec les rotors 140-160 mm
    • 2 porte-bidons
    • Disponible en vélo complet ou en cadre / fourche / casque
    • Tailles XS, S, M, L 
    • Nouveau Gloss Blue avec du carbone mat.
Résultats 1 - 5 sur 5.
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