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"Sur son passage, les têtes se tournent ! Présenté lors du 24e Riva Bike Festival de Riva Del Garda, le Mondraker e-Crusher Carbon fait sensation. Et on comprend pourquoi avec sa géométrie et son design très travaillés, son cadre full carbone offrant 150mm de débattement et son moteur Shimano. 

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À l’instar de nombreuses autres marques “t...

"Sur son passage, les têtes se tournent ! Présenté lors du 24e Riva Bike Festival de Riva Del Garda, le Mondraker e-Crusher Carbon fait sensation. Et on comprend pourquoi avec sa géométrie et son design très travaillés, son cadre full carbone offrant 150mm de débattement et son moteur Shimano. 

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À l’instar de nombreuses autres marques “traditionnelles”, Mondraker investit énormément dans l’électrique et, après l’e-Crafty tout en aluminium, la firme espagnole lance l’e-Crusher tout en carbone. Si, sur ce terrain, les contraintes sont nouvelles, Mondraker n’en oublie pas ce qui a fait le succès de ses vélos.

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On retrouve donc la “Forward Geometry”, qui se traduit par un très long reach associé à une potence très courte. La suspension reste elle aussi la même, mais elle profite de la présence d’un moteur Shimano plus compact pour se rapprocher encore un peu plus de celle des vélos musculaires de la marque.

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Baptisée “Zero”, cette suspension positionne l’amortisseur entre un basculeur haut et un basculeur bas effectuant le lien entre les bases et le triangle avant. L’amortisseur est donc “flottant” et se comprime des deux côtés. La suspension a été baptisée de la sorte car l’objectif de Mondraker est d’arriver à “zéro” perte de puissance au pédalage, “zéro” kickback et “zéro” perturbation au freinage.

Côté géométrie, le vélo n’est pas radicalement différent de l’e-Crafty, il est en revanche optimisé et les ingénieurs ont tiré profit des possibilités du carbone et de la motorisation plus compacte pour affiner les cotes. Les tubes du triangle avant ont la même longueur mais c’est du côté des bases que le vélo perd 25mm pour arriver à 450mm. Le reach se réduit et passe à 466mm (contre 475 sur l’e-Crafty) en taille M. L’angle de direction reste à 66,5 degrés et le vélo est proposé avec une fourche de 160mm de débattement (pour 150mm développés à l’arrière).

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Le cœur de ce nouvel e-Crusher, c’est le fameux nouveau bloc Shimano Steps E8000 alimenté par une batterie de 500 Wh.

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Mondraker a fait le choix de Shimano en motorisation pour son e-Crusher. Mêmes avantages, donc, que nous vous rappelons rapidement : compacité pour une meilleure intégration, montage d’un plateau standard, d’où une ligne de chaîne optimisée et un Q-Factor réduit, qui se traduisent par un pédalage plus naturel.

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Au niveau du poste de pilotage, on dispose de 3 modes (Eco, Trail et Boost) changés via un shifter type Di2 monté à gauche du cintre. On trouve également une console minimaliste (issue également du Di2) donc mieux protégée et plus esthétique que les écrans que l’on a l’habitude de voir sur les vélos électriques.

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Pour Mondraker, grâce à sa compacité toujours, le choix du Shimano Steps E8000 a permis d’optimiser le système de suspension Zero cher à la marque. Il y a plus de place pour “travailler” et un amortisseur au standard Metric (et à la monte Trunnion) est désormais utilisé.

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Verdict

Les ingénieurs d’Alicante ont frappé fort avec leur e-Crusher Carbon 2018. Premier e-bike tout-suspendu full carbon (avant et arrière) du marché, il nous a séduits par ses capacités dynamiques autant que par l’ensemble des solutions techniques mises en oeuvre pour proposer un vélo électrique polyvalent tout en conservant l’identité de la marque. Reste évidemment son prix, celui d’une agrégation de solutions technologiques qui font rêver, comme le recours au carbone. Au final, le seul vrai problème de cet e-bike déraisonnable sera de pouvoir se le procurer dans cette version. Car seuls 1000 exemplaires devraient s’écouler au compte-gouttes à partir de juillet, « dans les bons magasins »dixit Salvador."

- Article de VojoMag

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Système Zero Suspension

Zero Suspension est le système de suspension le plus efficace, le plus performant et le plus performant de Mondraker.

C'est une conception à double billette et amortisseur flottant comprimé à partir des deux extrémités. Cela rend la suspension arrière extrêmement sensible sur les petites bosses et les gros coups.

Les avantages principaux de ce système sont la non-perte de puissance - une maniabilité tout à fait stable au pédalage, aucun retour de la pédale - la croissance minimale de la chaîne tout au long de la suspension, le frein fixe et les forces de suspension. Ce qui donne une grande capacité à absorber tout type de bosse en gardant la roue arrière efficacement plantée sur le sol.

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ZERO SUSPENSION SYSTEM SUMMUM CARBON PRO TEAM

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"Forward Geometry"

Mondraker Forward Geometry s'est avéré être la référence en matière de géométrie pour les VTT de haute performance de nos jours et c'est l'une des technologies de pointe les plus uniques à ce jour.

Les avantages principaux de la technologie Forward Geometry sont une sécurité accrue et une confiance accrue dans les descentes abruptes même à grande vitesse, plus de réactivité, de précision et de maniabilité, plus de précision ascendante et plus de stabilité dans les terrains techniques et accidentés. 

Basé sur une géométrie avec une portée plus longue et des tubes supérieurs plus longs, la position de conduite est parfaitement équilibrée pour chaque catégorie et application de vélo. L'augmentation supplémentaire de la longueur du tube supérieur est compensée par la tige exclusive FG30 sur tous les modèles FG, quelle que soit la taille de la monture. La longueur du centre avant augmente, ce qui rend la conduite plus inspirante, vous permettant de rouler plus vite et, surtout, d'avoir une expérience de conduite plus agréable.

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FORWARD GEOMETRY FOXY XR

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Carbon injecté 

La technologie en constante évolution du Carbon injecté apporte toute l'expérience acquise dans la fabrication de cadres en aluminium à la fibre de carbone haut de gamme pour répondre aux mêmes exigences d'innovation, de qualité maximale, de poids minimum et de résistance. Le placement des couches de fibre de carbone est une technique cruciale avec le positionnement et la direction spécifiques des différentes fibres de qualité pour chaque type et modèle de vélo. Le résultat est un cadre avec la meilleure solidité / rigidité structurelle / rapport d'absorption / légèreté de la piste, une fiabilité exceptionnelle et un look 100% Mondraker très attrayant et unique.

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Géométrie

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Spécificités du E-Crusher :

  • Axe arrière en Boost 12 x 148 mm
  • Amortisseur en 205 mm et 62.5 mm de course
  • 150mm de débattement
  • Roues de 27.5+ pouces
  • Batterie détachable
  • Passage de câbles interne
  • Roulements Enduro Max
  • Protection de chaîne
  • Disponible en 4 tailles
  • A partir de 22.2 kg

Détails
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