Santa Cruz Hightower

Nos plus grands succès compilés en un seul vélo – il suffit d’appuyer sur play.

Si jamais un vélo a ressemblé à la compilation de votre cassette de mixage la plus chère, le Hightower est celui-là. Doté d’un amortisseur monté sur un bras inférieur, d’une géométrie actualisée et réglable, ce “Engineering Best Of…” rassemble quelques-uns de nos plus grands plaisirs en un seul compagnon de route.

Le Hightower est un vélo de trail polyvalent depuis sa création. Plus maniable que son frère à plus grand débattement, le Megatower, et plus à l’aise dans les pentes raides et accidentées que son rapide cousin Tallboy, le Hightower excelle lorsque l’itinéraire couvre “tous les points intermédiaires” et que les descentes sont précédées de quelques grosses montées. L’amortisseur monté sur le bras inférieur de la suspension VPP crée une courbe de levier presque linéaire, ce qui signifie qu’il absorbe les bosses de toutes tailles et conserve le genre de progressivité normalement réservée à notre vélo de DH V10 !

Avec un débattement arrière de 140 mm et un train avant de 150 mm, le Hightower dispose d’un peu plus de débattement avant et arrière que le modèle de première génération. Combiné avec un angle de tube de direction de 65 degrés, le Hightower se situe toujours dans la zone “Boucles d’or”, mais avec un peu plus de capacité de “Oh sh*t get me out of here” quand la bouillie devient trop chaude !

L’équilibre entre la rigidité et l’économie de poids dans tous les bons endroits est une marque de fabrique de tous les cadres en carbone Santa Cruz et le Hightower porte le drapeau encore plus haut. Le châssis composite avancé suit bien toutes les surfaces de sentiers, tient une ligne, et est réactif aux directions du cycliste tout en isolant les entrées influencées par les pédales.

Le Hightower dispose également d’un disque bonus pour améliorer l’expérience : le flip chip. En position haute, la hauteur de l’amortisseur est un peu plus élevée pour les sentiers techniques délicats et/ou lorsque des pneus de taille plus sont nécessaires. En position Low, le taux de l’amortisseur est plus progressif, afin d’offrir une résistance supplémentaire à la chute. Quelle que soit votre humeur, le ton du Hightower peut être adapté à vos goûts personnels.

Et en parlant de goût, il y a un espace pour une bouteille d’eau à l’intérieur du cadre principal et un BB fileté pour plus de commodité. Le routage des câbles a été affiné pour améliorer les performances du dérailleur, simplifier l’installation et éviter le frottement des câbles. En plus de cela, il y a une protection de la navette du hayon, une protection du tube diagonal, une protection de l’amortisseur et une protection antibruit de la base de la chaîne pour garder les choses silencieuses.

La garantie à vie sur le cadre, la politique de remplacement à vie des roulements de pivot et la garantie à vie sur les roues en carbone Reserve en option vous assurent que le Hightower continuera à faire des ravages pendant des années.